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Freddie Spencer
De la mano de Freddie Spencer seguimos conociendo como funcionan todas las partes de una moto de carreras. Siempre desde un tono didáctico.
Imprescindible para los que quieran profundizar en conocer algo más de lo que implica el motociclismo.
Triumph America 2011
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Refrigeración por aire, doble árbol de levas en culata, bicilíndrico en paralelo, cigüeñal calado a 270 grados 61 CV a las 6.800 rpm 72 Nm a las 3.300 Nm |
| Cilindradahttp://www.masmoto.net/blog/wp-admin/tools.php?page=wp-table-reloaded | 865cc |
| Cambio | Manual 5 velocidades |
| Chasis | Cuna de acero tubular |
| Suspensiones | Horquilla Kayaba de 41 mm con protecciones de acero inoxidable y bajos pulidos, recorrido de 120 mm / Horquilla Kayaba de 41 mm con protecciones de acero inoxidable y bajos pulidos, recorrido de 120 mm |
| Frenos del./tras. | Disco de 310 mm, pinza flotante de 2 pistones Nissin / Disco de 285 mm, pinza flotante de 2 pistones Nissin |
| Peso en orden de marcha | 250 Kg |
| Neumáticos | 130/90 R16 - 170/80 B15 |
| Altura asiento | 695 mm |
| Depósito | 19,3 litros |
| Precio | 9.395 euros |
GALERÍA IMÁGENES Triumph America 2011
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Las 176 mph del velocímetro se traducen en 283 km/h en el sistema métrico. Caudal más que suficiente para nuestras aspiraciones deportivas en carretera.
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Freddie Spencer
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