Conocido el aspecto definitvo de la que será la moto de Valentino Rossi y Nicky Hayden en 2011, ahora es turno de saber cuales son las novedades mecánicas de la Ducati Desmosedici GP11. Nadie mejor para esta labor que su creador, Filippo Preziosi, que tuvo oportunidad ayer de comentar sintéticamente en qué trabajarán para mejorar los tibios resultados de la GP10.
Estas son su palabras:
Filippo Preziosi: La moto que se ve aquí en Madonna di Campligio es la Desmosedici GP11 ’0′, ya que representa el nivel inicial a partir del cual empezaremos la evolución. La principal novedad es la evolución del motor y el sistema de aceleración para conseguir una curva de potencia más sencilla de manejar.
La aerodinámica es completamente nueva, con el objetivo de aumentar la velocidad máxima, reducir el consumo y también reducir la incidencia del viento frontal. El chasis es nuevo y el basculante tiene una rigídez distinta, además de que la horquilla delantera combina la hidraúlica de 2011 con tubos de 42mm en lugar de los anteriores de 48mm.
En cuanto a la eléctrónica estamos trabajando en el control anti-caballitos y en el control de tracción. Vamos a probar estos cambios en Jerez con Franco Battaini y Vittoriano Guareschi y después en Jerez con Valentino Rossi y Nicky Hayden.
Como todo apunta el objetivo es dulcificar en parte las prestaciones de la Desmosedici sin perder un ápice de potencia. Wayne Gardner denunció que Casey Stoner decidió irse de Ducati porque no había evolución en la moto una vez comenzado el año, pero parece que con Rossi no será así y se pueden ver verdaderos pasos adelante. Suena bien.
¿Conseguirán superar a la estable Yamaha o a la potente Honda?
Loading ...