Sin la necesaria pericia y sin un escenario adecuado es difícil sacarle todo el jugo a cualquier deportiva de 1000cc a menos que encontremos alguna larga recta. Para Jack Frost eso no ha sido suficiente para cejar en el empeño de crear la primera BMW S1000RR con motor turbo. Con él instalado los 190 CV de serie se convierten en más de 350, una auténtica locura.
BMW S1000RR Turbo de Jack Frost
Frost es un reconocido ingeniero propietario de la empresa de preparaciones Holeshot Racing, por lo que sabe lo que ha hecho al desarrollar esta bestia parda. De hecho se ha gastado 16.500 libras (cerca de 20.000 euros) en el motor; los ajustes necesarios como un nuevo déposito, una ECU Motec 800 y un escape Akrapovic y la electrónica necesaria para controlar ese caudal. Eso teniendo en cuenta que la BMW S1000RR ya está en la vanguardia en las ayudas de conducción.
El propulsor instalado es un Garret GT30-71 sobrealimentado, que sería como un motor V12 para un muscle car. Desde luego es un exceso ya que la S1000RR de serie ya tiene potencia desperdiciada en términos normales, pero más de uno seguro que tiene envidia del tal Frost.
Motor de 350CV de la BMW S1000RR Turbo
Lo mejor de todo es que la moto es legal al menos para conducir en tierras británicas.
BMW S1000RR Turbo de Jack Frost
Vía Faster & Faster
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