A la espera que Marc Coma comience la lucha por la conquista de su tercer Dakar el de Avia ha respondido a las preguntas de su equipo con las impresiones sobre esta nueva edición.
Marc Coma
¿Afectará la nueva reglamentación de navegación decisivamente?
Sí es cierto de que todos los pilotos, en momentos cruciales y con las mismas herramientas de navegación, tendremos que ser muy hábiles y rápidos en cuanto a decisiones, pero las nuevas normas nos afectarán a todos por igual. El trazado, mucho más técnico que en ediciones anteriores, será más exigente, con lo cual nos obliga a compaginar la agilidad con la navegación. De todas formas, el rally Dakar se caracteriza básicamente por ser uno de los Rallyes más duros del planeta y el no cometer ningún error en la navegación continuará siendo uno de los factores clave. Encaramos la prueba con mucha confianza y mucha energía así que espero que las cosas salgan tal y como esperamos.
¿Y los motores KTM de 450cc?
Llevamos 50.000 km realizados con la nueva KTM, pero aun así es difícil de saber cómo reaccionarán los motores y a qué nivel estarán las demás fábricas. La nueva regulación ha permitido que muchas marcas se plantearan la posibilidad de participar en la prueba, generando más competencia e interés por todo el mundo. Tanto por las marcas, cómo por los pilotos y los aficionados. El continente suramericano representa un reto muy importante para todos nosotros pero parece que las diferencias entre los participantes serán un poco más reducidas.
Marc Coma con la KTM 450
¿Como ves el recorrido de 2011?
Es más técnico que el de la pasada edición y la navegación tendrá más protagonismo, pero también es cierto que la moto es más ágil y manejable en este tipo de terreno. De todas formas, tendremos que comprobarlo in situ.
¿Cual será la etapa clave de este Dakar?
Sin duda el desierto de Atacama. Puede resultar un punto de inflexión en el que debemos estar muy atentos. Creo que, independientemente de cómo se desarrolle la prueba, será un punto muy decisivo. Debemos gestionar la energía de manera inteligente ya que el desierto de Atacama es duro y debemos de tener en cuenta que el desgaste del día a día no nos facilitará las cosas para nada. La experiencia, y el saber gestionar la energía diaria, a pesar de la dureza del rally, serán puntos importantes a tener en cuenta. Existe un gran nivel de pilotaje en el Dakar, con lo cual, no debemos cometer errores y ser muy constantes”.
¿Qué tienes que decir de tu compañero Joan Pedrero?
Es un piloto muy rápido y consistente. La pasada temporada, con el material técnico limitado de un equipo privado, estuvo luchando en posiciones muy destacadas.
Presentación con Marc Coma y Joan Pedrero
¿Cual será tu estrategia, tu enfoque de la prueba?
Simplemente encaro la prueba con la misma fuerza y determinación de siempre. Mantener un buen ritmo en todo momento, no bajar la guardia y ser muy constante son los puntales de mi filosofía ‘dakariana’. Debemos pilotar inteligentemente y gestionar nuestra experiencia en los momentos claves. Debemos encontrar un equilibrio entre la velocidad y la consistencia, ambas necesarias para ser competitivos. Por mi parte, tengo muy buenas sensaciones.
Esperamos que esas sensaciones se cumplan y empecemos 2011 tan bien como acabó 2010, con otro español en lo más alto de una competición sobre dos ruedas.
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