Tenemos comunmente asociado que las motos eléctricas son poco prácticas, poco potentes y porque no decirlo, bastante feotas. La competición TTXGP de motos eléctricas intenta cambiar esa percepción y su próximo integrante será esta Mission R 2011.
Esta moto de espectacular diseño cuenta con un motor AC de refrigeración líquida que da 141 CV en el banco de potencia y un par de 156 Nm a 6.400 rpm. Todo ello alimentado por una batería de 14,4 kilowatios de la que no se sabe autonomía ni tiempo de recarga. Con que sea capaz de albergar una prueba…
Es el gran pero de un conjunto por otra parte de nivel, con supensiones Öhlins en ambos ejes, frenos de disco Brembo de 320 mm delante y llantas de aleación de magnesio Marchesini de 17 pulgadas. Desde luego ya se sabe que lo que se prueba en competición a largo plazo puede verse en la calle y esto es una buena aproximación.
Se desconoce los números en aceleración, pero es una máquina capaz de superar los 260 km/h de punta. Eso sí, da en la báscula 247 kilos, una rémora en cuanto a la agilidad de la moto.
Vía Plugbike
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WOWWWWWWWWW es hermosa!!!!
mas bonita que cualquier superbike actual
La verdad es que es preciosa, me gustaria ver pronto motos de calle(a poder ser naked,je,je) electricas que sean como esta y con una autonomia suficiente como para utilizarla en salidas(cosa algo complicada)
O para diario, a dia de hoy los scooters electricos actuales no me llaman la atencion, pero una buena MOTO a “pilas” estaria muy bien y si tuviera el dinero para ello la compraria.
Es preciosa y con esas cifras debe acelerar una barbaridad. No, si al final hasta me van a gustar las eléctricas…