La lógica dice que los navarros de Inmotec deberían esperar hasta 2012 para entrar en el Mundial de MotoGP con la llegada de los motores de 1000cc, pero lo cierto es que todavía están probando si su prototipo GPI 10 es capaz de rendir con garantías en la actual parrilla que se está preparando para 2011.
Prototipo Inmotec GPI 10
La ídea es entrar en el campeonato dentro de la estructura del BQR que está en boca de todos estos días por la llegada de Paris Hilton, pero para ello deben rodar consistentemente. Se ha producido una nueva evolución del motor que van a probar en el circuito de Los Arcos y después realizan más sesiones de entrenamiento en Jerez ya en el mes de Enero.
Si todo fuera bien y fueran mínimamente competitivos irían a por ello, ya que tener el cartel de primera moto española en MotoGP y el deseo de Dorna de tener más motos en parrilla sería acicates suficientes, aunque la cosa está en el aire.
Los ingenieros también siguen desarrollando el chasis de carbono que tanto está dando que hablar en Moto2, aunque la política de bajo coste de ese campeonato juega en contra de esta costosa tecnología. En definitva que parece que están rozando el llegar al Mundial pero todavía les queda algo por pulir en ambos casos.
Vía Motoworld
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