Hace un par de días os mostrábamos un espectacular vídeo (si no lo habéis visto verlo ahora que merece la pena) en el que David Knight y Gee Atherton dilucidaban si en un descenso es más rápida una moto o una bicicleta. Pues bien los chicos de Motoped Santa Cruz han huido de ese debate y han decidido unir la ligereza de la bici y la potencia de la moto. El resultado es este.
Motoped Santa Cruz
Usa partes de una Honda CFR 50 (o el simil chino) como el motor de 4 tiempos, el basculante, chasis y escape por un lado y ruedas, manillar y pedales de una bicicleta. Por lo tanto tienes una montura agil en un descenso con el motor apagado y dejarás atrás a los colegas en carretera gracias al modesto motor.
Se pueden comprar las piezas si cuentas ya con la pit-bike, o el resultado final en caso de que no la tengas. El precio de las piezas es de unos 1.000 euros al cambio (la empresa es norteamericana) y unos 3.000 para la moto en su estado final. Muy cómoda no parece pero es legal su uso en carretera, al menos en algunos estados de Estados Unidos.
Motoped Santa Cruz
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