Se habla mucho del lanzamiento de la nueva MV Agusta F3, pero hay otra tricilíndrica que le quiere hacerle la competencia, la versión 2011 de la Triumph Daytona 675R.
La potencia del motor es idéntica a versiones anteriores, pero se ha rectificado la relación del cambio y contado con las mejores marcas para la parte ciclo. Toda una deportiva compacta que hará las delicias del respetable por 12.500 euros.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Ficha técnica: Triumph Daytona 675R 2011
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Refrigeración líquida, 12 válvulas, doble árbol de levas en culata, 3 cilindros en línea 126 CV a 12.600 rpm 72 Nm a las 11.700 rpm |
| Cilindrada | 675cc |
| Cambio | 6 velocidades, marchas cortas |
| Chasis | Fundición de aluminio de doble viga |
| Suspensiones | delantera Horquilla invertida de 43 mm Ohlins NIX30 con ajuste en precarga en extensión y compresión. Recorrido de 110 mm / Ohlins TTX36, monoamortiguador con depósito trasero separado y ajustable para precarga, amortiguación de extensión y amortiguación de compresión a alta/baja velocidad. Recorrido de la rueda trasera de 130 mm |
| Frenos del./tras. | Doble disco flotante de 308 mm. Pinzas radiales monobloque de 4 pistones Brembo / Disco único de 220 mm. Pinza de un pistón Nissin |
| Peso con carga | 185 kg |
| Neumáticos | 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 |
| Altura asiento | 830 mm |
| Depósito | 17,4 litros |
| Precio | 12,495 € |
GALERÍA IMÁGENES Triumph Daytona 675R 2011
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