Nos equivocamos poco al decir que las BMW K1600 GT y GTL son las novedades más interesantes (y caras) dentro del segmento touring. La marca alemana es de las más importantes entre las motos ruteras y sobre todo con la GTL marca nuevos estándares de calidad y lujo.
Las tecnologías rescatadas de la última generación de berlinas tienen la culpa de que esta moto se acerque más a un coche de dos ruedas que otra cosa.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Ficha técnica: BMW K1600 GTL 2011
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 6 cilindros en línea, 4 tiempos, 2 árboles de levas accionado por cadena y refrigeración liquida 160,5 CV / 7.750 rpm 175 Nm / 5.250 rpm |
| Cilindrada | 1.649cc |
| Cambio | manual 6 velocidades, con acoplamiento de garras y dientes oblicuos |
| Chasis | Fundición en coquilla |
| Suspensiones | Brazo doble longitudinal recorrido 115 mm / Basculante monobrazo de aluminio con sistema paralever BMW Motorrad; suspensión central con sistema de palanca, precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, amortiguador regulable en extensión y ESA II opcional |
| Frenos del. / tras. | Dos discos de 320 mm con pinza de 4 pistones / Un disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones. |
| Peso en seco | 348 Kg |
| Neumáticos | 120 / 70 - ZR17 - 190 / 55 - ZR17 |
| Altura asiento | 750 mm |
| Depósito | 26,5 Litros |
| Precio | No declarado |
GALERÍA IMÁGENES BMW K1600 GTL 2011
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