Para un piloto profesional no es todo llegar y ganar carreras, y si no que se lo digan a los pilotos de BMW, que llevan dos complicados años. Rubén Xaus ha dado a entender en ocasiones que la moto no era todo lo competitiva que debiera y por ello los actuales pilotos, Troy Corser y Leon Haslam estuvieron ayer con la BMW S1000RR en el túnel del viento para mejorar la aerodinámica.
Leon Haslam en el túnel del viento
El túnel es capaz de simular velocidades que rayan los 240 km/h, suficiente para que los pilotos se puedan adaptar mejor a su nueva estructura y que los técnicos tengan datos para ganarle décimas al crono. Rainer Bäumel, Director Técnico de BMW Motorrad, recalca la importancia de estas pruebas.
Rainer Bäumel: La posición de la cabeza, la parte alta del cuerpo, los codos, las rodillas y los pies puede tener una gran infleuncia en el drag, y por tanto en el tiempo de vuelta. No se puede decir que ahay una posición óptima para todos los pilotos, porque ésta depende de muchos factores como el peso o la estatura. Este trabajo en el túnel permitirá a Troy y Leon encontrar su postura de pilotaje adecuada. También nos sirve para mejorar la aerodínamica de la moto acorde a la regulación vigente.
Este era uno de los pasos que los pilotos oficiales tenían que seguir. Ahora irán al centro de alto rendimiento que BMW posee para sus pilotos y así ponerse en forma junto a James Toseland, Ayrton Badovini (pilotos del BMW Italia) y la plantilla off-road de la marca alemana.
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