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La carrera de MotoGP cerró como es habitual el Mundial y la verdad es que fue una de las carreras más bonitas del año, con un Jorge Lorenzo de nuevo colosal, un Dani Pedrosa que a pesar de los problemas ya tiene su tercer subcampeonato y unos Valentino Rossi y Casey Stoner que tienen a partir del martes el reto de hacer a sus nuevas monturas más competitivas de lo que lo fueron ayer.

Jorge Lorenzo y Casey Stoner en Valencia 2010

Jorge Lorenzo, récord de puntos en un año. Puede que sea un chulo, un prepotente y que no sea tu compañero preferido para tomar unas cañas, pero lo que no se le puede negar a Lorenzo es que ha sido el mejor de 2010 de calle. Sus 383 puntos suponen un récord de puntuación en un año, y salvadas como la que tuvo con Simoncelli y después remontar con la solvencia que lo hizo está al alcance solo de los elegidos.

Valentino Rossi, deja a Yamaha en el podio. Notable carrera de  Rossi, que está claro que este año no ha sido el que solía y al que a partir de que se opere de ese hombro se le va a acabar la excusa de no estar al 100%. Su historia con Yamaha está entre las más brillantes del mundo de la moto, ha marcado una época y ahora apunta a leyenda si consigue algo similar en Ducati.

Marco Simoncelli puso las cosas difíciles a las Yamaha

Marco Simoncelli, el mejor de los cuarto de litro. El fin de temporada de Marco Simoncelli puede responder a dos cosas. A) Ha crecido en la categoría. B) Llevaba piezas oficiales. En cualquier caso ha sido el mejor debutante proveniente del cuarto de litro y es una gran esperanza para Honda en caso de que sus primeras espadas no den su medida. Marco es tan incorregible dentro y fuera de la pista como buen piloto como demostró ayer.

Dani Pedrosa, merecido subcampeonato. La caída de Japón y los posteriores problemas en las últimas carreras elevan si cabe el subcampeonato conseguido por Pedrosa, el único que ha hecho dudar durante una fase del año la victoria final de Jorge Lorenzo. En Valencia su clavícula le dio hasta donde le dio, aunque en la primera fase fue capaz de pegarse a la cabeza. Dani es piloto de MotoGP 100% y no se debe dudar de ello, más allá de que guste su forma de pilotar.

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