La Scoopy con más genio se renueva para 2011 con más cambios internos que externos para una combinación perfecta entre agilidad en la ciudad y solvencia en la carretera.
Honda Sh300i Scoopy 2011
A simple vista son el asiento de cuero y el nuevo diseño radial de las llantas de 16 pulgadas lo que destaca. En cuanto a la parte ciclo se han tocado el bastidor y las suspensiones para aumentar su versatilidad. La cosa queda con una horquilla telescópica delante de 35 mm y doble amortiguador detrás, más competitiva por tanto en ese piso en mal estado que nos la tiene jurada.
La potencia sigue siendo la misma, 27 CV a las 8.500 rpm en una cilindrada de 279cc. Más que suficiente para tener método de transporte en ciudad y carretera. Los frenos son de disco de 256 mm en ambos ejes, con la posibilidad de elegir ABS, siempre recomendable.
Honda SH300i Scoopy 2011
Retoques interesantes para una de las superventas en el mercado español y que a buen seguro seguirá siéndolo en un futuro.
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