Moto Guzzi ha perfeccionado su trail Stelvio 1200 con un nuevo diseño del tanque de combustible para más autonomía -hasta 32 litros- y un re-styling de la zona carenada para una mejor protección contra el viento.
Moto Guzzi Stelvio 2011
El motor bicilíndrico a 90º ha sido revisado en su sistema de refrigeración e incluye una nueva ECU que hace más eficiente la entrega de potencia y por tanto el nivel de consumo. La fuerza del modelo es evidente, su potencia máxima es de 102 CV a las 7.000 rpm y el par de 104 Nm a las 5.500 rpm.
La parte ciclo también es de primera. Las suspensiones son horquilla Marzocchi de 50 mm delante y monoamortiguador Sachs detrás, ambos totalmente ajustables. El ABS se incluye de serie en los frenos Brembo, de doble disco de 320 mm delante y disco de 282 mm detrás.
Moto Guzzi Stelvio 1200 2011
También se incluye una versión NTX con clara vocación off-road, que basicamente añade protecciones en el motor entre otros elementos que la hacen más robusta. Solo el peso de 251 kilos en seco nos deja algo fríos en cuanto a la agilidad de la moto, que por otro lado es una buena alternativa a tops como la BMW R1200GS.
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