La Honda CB1000R 2011 se ha presentado en Milán sin novedades dinámicas que llevarnos a la boca, pero si con una nueva pintura tricolor tan característica de la marca y llantas doradas.
Honda CB1000R 2011
Esta llamativa decoración también viene de la mano de un manillar más grueso para mejorar el tacto, además de un nuevo grupo óptico triangular en la cúpula frontal y tecnología LED en las siete lámparas de la luz de posición.
Por lo demás la CB1000R sigue siendo una aparatosa naked tetracilíndrica de 998cc, 217 kilos de peso en orden de marcha y suspensiones con muchas posibilidades de ajuste. Los frenos son de disco de 310 mm y pinzas de 4 pistones delante y disco trasero de 256 mm con pinza de doble pistón.
Honda CB1000R 2011
El bastidor Mono-Backbone y la opción de ABS elevan la agilidad de un modelo muy interesante. Tiene guasa que lo que menos cambios tiene sea lo que mejor pinta tiene en Honda.
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Me encantan los colores HRC para las Honda… Les quedan muy muy bien.
Yo creo Iván, que tu Hornet quedaría de PM con estos colores… ¡piénsalo!
Calla, calla, que es lo primero que he pensado cuando he visto las fotos…
Está preciosa.
Aceptamos barco, esta Honda sí me gusta, ya se encargarán el año que viene de estropearla.
Vaya día que llevo.