Honda ha visto como le crecen los enanos por todas partes y ha decidido apostar a caballo ganador en la cilindrada media con una revisión de la superventas Honda CBR600F para 2011.
Honda CBR600F 2011
Honda ha querido homogeneizar el aspecto de sus deportivas y esta también luce ahora con la optica de la VFR1200F, obra de los diseñadores de Honda Italia. El chasis de aluminio y el sistema de escape han sido diseñados desde cero pero son dignos de la siglas CBR. También son obra de la división italiana de la marca.
El motor está derivado del que equipa la Honda Hornet, 16 válvulas para una potencia máxima sobre los 102 CV a las 12.000 rpm. Del control se encargan la horquilla de 41 mm delantera y el monoamortiguador trasero. Junto con la altura de asiento de 800 mm, los frenos ABS opcionales y sus 203 kilos de peso aspira a volver a ser la elegida por muchos para su moto diaria, con mucho nervio.
Honda CBR600F 2011
La CBR600F había desaparecido de la oferta de Honda en 2006, así que algo deben estar viendo en la marca japonesa para que este modelo vuelva.
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Hola chicos, fantástico como siempre. Un simple detalle… si es el mismo motor de la Hornet (igual que la mía), ¿no serán 102CV en lugar de 120?
Seguid así
V’Sss DoradaSsS
PóluxCrivillé
Efectivamente, se le han cambiado las teclas a Sergio
Arreglado.
¡¡Gracias!!
La cbr600f desapareción del catálogo de Honda en 2007.