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39 primaveras contemplan al nuevo Campeón del Mundo de Superbike. Max Biaggi lleva dando guerra más de 20 años encima de la moto y no se merecía pasar a la historia como el gran derrotado en la era de oro de Valentino Rossi en MotoGP.

El emperador, el corsario, Mad Max, o como se le quiera llamar se forjó un nombre en el cuarto de litro a mediados de los noventa con cuatro títulos mundiales consecutivos (1994-1997), tres de ellos con Aprilia, unos logros que será dificil volver a ver según están montadas ahora las categorías.

Biaggi ha seguido teniendo una gran cuota de fans durante todos estos años a pesar de sus evidentemente malas decisiones al elegir equipo. Su estreno en 500cc con Honda fue de lo más esperanzador en 1998, pero su paso a Yamaha como cabeza visible del proyecto le apartó de la moto ganadora esos años. El tira y afloja con Rossi fue permanente desde que Valentino llegó a 125cc en 1996, y lo cierto es que las comparaciones son odiosas si se ve lo que Rossi ha conseguido con la Yamaha que no pudo hacer ganadora Biaggi.

Max perdió esa batalla psicológica, que sin embargo tuvo más que ver con las verdaderas prestaciones de las motos que con que Biaggi saliese acongojado a la pista. El romano ha sido uno de los pilotos más finos y merecía un reconocimiento más con este campeonato, al que se le puede añadir alguno más ya que tiene dos años más de contrato con la firma de Noale.

Ahora todo son parabienes con la marca italiana, pero no salió muy bien de ella en 1997 con destino a Honda, donde demostró que podía ganar con otra moto que no fuera la Aprilia RSV250. Nunca ha sido un piloto fácil de tratar, ni el más regular a excepción de esos años en 250cc, pero es una figura ineludible en el motociclismo de los últimos 20 años.

Ahí quedan esos buenos momentos que ha proporcionado el italiano a los aficionados de medio mundo.