Las voces que clamaban por una versión R de la Kawasaki Z750 verán en breve sus demandas cumplidas ya que Kawasaki ha anunciado ya la llegada para 2011 de la Kawasaki Z750R.
Kawasaki Z750R 2011
El principal cambio del modelo es un ajuste mejorado tanto de la horquilla delantera como de la suspensión trasera (ahora con depósito de gas extra), así como las pinzas radiales de 4 pistones incluidas en los frenos de disco delanteros heredadas de la ZX-6R. La moto sigue teniendo el lastre de no tener la horquilla invertida totalmente ajustable, pero está claro que con estos cambios las prestaciones son mucho más deportivas.
Y como es lógico en un modelo R varios elementos del diseño han cambiado en aras de conseguir un aspecto más agresivo y dinámico. La cúpula delantera es multipieza, más lograda, el parabrisas es tintado, la carrocería es ahora bicolor con más acentos en negro y toma otros detalles de la bestial Z1000 como la forma del basculante.
Diferencias entre Z750 y Z750R
Probablemente haya motos más competitivas en el segmento naked de media cilindrada en cuanto a la respuesta de la moto, pero pocas cuenta con esa relación calidad/diseño que tanto atrae al motero medio.
Los cambios en el motor de 748cc e inyección electrónica con ECU de gran capacidad son testimoniales, siempre en esa búsqueda de conseguir mejorar el comportamiento en bajo régimen. Por lo demás es dar un pasito más en un modelo ya de por sí muy atractivo y éxito en la mayoría de Europa.
Kawasaki Z750R 2011
Se estima que el precio rondará los 8.700 euros.
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A mí me parece que se han quedado cortos en los cambios. Deberían de haber tocado un poco más el motor, porque sino, ¿para qué le ponen el apellido “R” si no va a sacar más potencia que la Z750? ¿Sólo por estética, suspensiones y frenos?
Me parece a mí que la Yamaha FZ8 va a ser una buena opción a la Kawasaki Z750R / Z750 y mira que la Kawa me tiene enamorao…
A mí lo que me parece es que dijiste que ibas a escribir tú esta noticia ayer y al final se te han adelantado jajajaajaaaaa
jajajajjaa. La estaba escribiendo cuando la he visto publicada… Por eso he colgado la galería, tío perro
Guau guau
Te equivocas, yo tengo la Z “normal” y no necesita más motor, pero le faltaban frenos y suspensiones para poder disfrutarlo. Han hecho los cambios que hacía falta (salvo aligerarla un poco de peso, pero eso sí habría sido muy complicado)