Paso a paso el modelo Superbike de KTM, la KTM 1190 RC8 R se va afianzando como una alternativa atractiva para el desempeño en los circuitos. El último éxito del modelo en España ha venido de la mano del equipo Dubon Racing en la Fórmula Twin Mac 90.
KTM 1190 RC8 R Dubon Racing
La fácil (y no costosa) adaptación de la moto al circuito es una de las principales virtudes para atraer a los clientes amateur, cosa que cumple la creación de la marca austriaca. Alfredo Morán, uno de los dos pilotos del equipo cuenta su experiencia con la moto, con la que han ganado en la categoría de motos bicicíndricas.
¿Cómo decidisteis participar en la Mac90 con una KTM RC8?
Estuve corriendo varios años con Ducati en campeonatos territoriales y las 24 Horas. Un amigo se lo comentó al concesionario de KTM Dubon Racing de Valencia y les propusimos la idea de correr con una RC8 en la Mac90 y la verdad es que les pareció una buena idea, para dar a conocer la moto en competición.
¿Cómo está organizado el equipo?
Somos dos pilotos, mi compañero Salvador Ruiz es de Alora (Málaga) y yo soy de Sagra (Alicante). La parte técnica la tenemos aquí, preparación de motor y suspensiones. Se realiza todo con el asesoramiento de Vicente Sevila, de Motos Sevila Altea, un preparador con mucho renombre y Dubón Racing. La asistencia es responsabilidad de dos mecánicos que asisten a las carreras con nosotros, Elias Fullana y Martín. La logística se lleva desde Alora, el encargado de toda esta parte, es el padre de mi compañero Juan Antonio Ruiz y un gran amigo y mecánico, Antonio Díaz. También se encargan en las carreras del cronometraje y calcular consumos.
¿Teníais alguna experiencia previa con esta motocicleta?
No, la más parecida es la KTM 950 Supermoto de un amigo, con el que corrimos hace 2 años y también ganamos la formula Twin.
¿Cuáles crees que son las ventajas de la RC8 frente a sus rivales más directas, y en qué crees que podría mejorar?
La manejabilidad, la tracción a la hora de abrir gas y la comodidad son los puntos fuertes de la KTM, es una delicia en este sentido. Aún tenemos que trabajar más en las suspensiones, son las de serie y muestran un poco de fatiga al cabo de las horas.
¿Qué tipo de preparación lleva la moto?
Hemos montado el Kit de Superstock que KTM ofrece como PowerPart. Consta de escape Akrapovic, juntas de culata y una reprogramación de la centralita. No le hemos hecho nada más a la moto, ¡es “Ready to Race” de fábrica!
¿Con qué apoyos contáis?
KTM España y Dubon Racing nos ayudan con la motocicleta y el recambio.
Neumoto con los neumáticos Dunlop. Los lubricantes son GRO. Totimport con accesorios y carenados. Givi con los cascos, Motos Sevila con el ya citado apoyo técnico. La empresa Bricoalora con el montaje del box y las herramientas. Rotul Ifach con la decoración de la moto.
Para que os hagáis una idea de lo complejo que es montar una moto competitiva.
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