Nadie que mejor que Jorge Martínez Aspar -poseedor de estructuras en las tres categorías del Mundial- para realizar un repaso a lo que va de temporada 2010 una vez se ha pasado el ecuador.
Jorge Martínez Aspar
El de Alcira opina en un comunicado de su equipo que los resultados de los españoles este año se basan en “una cultura del motor fortísima“, lo que ha valido para superar a otros países referentes hasta ahora. Aquí un repaso de lo más interesante que ha dicho sobre cada una de las categorías.
MotoGP: La entrada en MotoGP ha sido muy dura, porque es costoso estar en tres categorías simultáneamente. Pero a la vez gratificante, porque de momento estamos cubriendo con creces nuestras expectativas. El objetivo era luchar por estar entre los diez primeros, y ya lo hemos conseguido en varias ocasiones.
Héctor Barberá posa con la Ducati Desmosedici satélite
Moto2: Actualmente todavía es una categoría por definir. Aunque paso a paso se van equilibrando las cosas, y ya empieza a haber cuatro o cinco pilotos que están arriba en casi todos los grandes premios. Creo que debería haber, como mucho, treinta pilotos en pista. Se profesionalizarían más los equipos y los pilotos. Por último debería haber cabida a la creación de motores por otras marcas. Sé que se está estudiando ya para el futuro. Sería más propio de una categoría del Campeonato del Mundo de Motociclismo.
125cc: Extraño respecto a los últimos años, porque hay cuatro pilotos que han marcado una diferencia abismal respecto al resto. Siempre hubo alrededor de ocho o diez pilotos punteros, y las diferencias no eran tan significativas. Creo férreamente que en parte se debe al salto de muchos pilotos a la categoría de Moto2. Terol, Smith, Márquez y Espargaró tienen bastante más experiencia que el resto, por eso están un paso por delante.
Nico Terol con su Aprilia del Bancaja Aspar
El caso es que desde hace bastante tiempo no pasaba que la estructura de Aspar no tenía un claro candidato a la victoría en alguna categoría del Mundial. Nico Terol es el mejor colocado, pero su lesión le ha restado enteros en la lucha por el entorchado de 125cc.
¿Estáis de acuerdo con las opiniones de Aspar?
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