La prueba de Sachsenring dentro del Mundial de Motociclismo marca el parón veraniego para los pilotos de 125cc y Moto2, por lo que Marc Márquez tendrá tiempo de sobra para digerir su quinta victoria consecutiva en el Mundial y la distancia de 26 puntos que ahora le lleva a Pol Espargaró. Pocas veces se ha visto un dominio tan claro en una categoría y sorprende más siendo un chaval de tan solo 17 años.
Duelo Marc Márquez - Pol Espargaró
Marc Márquez bate records de precocidad. Bien es cierto que no es el piloto que ha ganado una carrera más joven, pero si es el que lo ha hecho cinco veces consecutivas en el Mundial. Además hay que tener en cuenta que volvió a conseguir la pole -sexta ya del año- y marcó la vuelta rápida en carrera, por lo que pocos peros se le pueden poner al rendimiento del púpilo de Emilio Alzamora. Y con una sobriedad y aplomo que asustan para su edad.
Pol Espargaró y su laguna de concentración. A veces olvidamos que estos tios van al límite y que un mínimo despiste te lleva irremisiblemente al suelo. Espargaró se fue un poco más largo de lo normal en una curva y pisó el verde en quinta marcha. Resultado: Su primer rosco en el casillero del año y la certeza de que de momento no ha podido batir a Márquez en el mano a mano.
Tito Rabat acabó cuarto en Alemania
Un podio a más de 20 segundos. Es bien sabido que las Derbi de Espargaró y Márquez van como un tiro, pero también es cierto que desvirtua un poco la calidad del campeonato que el segundo y tercero entraran a casi 20 segundos de Márquez, y eso después de que el español hubiera aflojado al final. Koyama y Cortese estarán como unas castañuelas, pero los que organizan el cotarro deberian tomar medidas para fomentar la proliferación de motos más competitivas.
Tito Rabat rozó el podio. En algunas fases de la carrera parecía que podíamos tener otro triplete en el octavo de litro por la buena actuación de Tito Rabat y el duo de cabeza. Tras varias malas carreras Rabat volvió a estar en los tiempos de gente como Cortese y Koyama, la segunda unidad de pilotos. Rara vez va a tener opciones de podio este año con el estado de forma de los 4 de arriba, por lo que para él y su equipo es una gran opción perdida.
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Alguien me puede explicar por qué ponen una superfície deslizante (la zona verde) detrás del piano¿? ¿Por qué no ponen directamente hielo y así nos seguimos riendo con los vídeos de caídas de pilotos, que dan mucha risa, ¿no? Con dejar asfalto Polyccio no se habría caido, ni el ni muchos otros. ¡Qué rabia, por favor!
Lo digo sin conocimiento de causa pero hay que ver en que categorías se corre ahí, si solo lo hacen motos o mas vehiculos. Además a la velocidad que iba si hubiera sido hierba le habria dado un trallazo igual.
Los circuitos no pueden estar solo rodeados de asfalto, si no no penalizarían los errores. Otra cosa es si prima la seguridad sobre ese tema en concreto. En cualquier caso un pe na pra él y el campeonato
Si se bordeasen todas las curvas con asfalto habría muchas trampas y hasta sería peligroso porque podrían impactar contra las protecciones sin rebajar la velocidad (sobre todo coches).
El cicuito es lo negro.
El resto, el que meta el hocico, ya sabe lo que hay.
Ha sido asi siempre, y siempre tendra que ser asi.
Si no esto seria el Need for Speed, atajando horquillas….