El circuito de Silverstone va a ser muy exigente para los neumáticos aunque Bridgestone cuenta con mucha expericiencia en el trazado gracias a su participación en la Fórmula 1. Los ingenieros de la marca japonesa han decidido que la mejor configuración para MotoGP son los neumáticos asimétricos con su parte derecha más dura.
Bridgestone tendrá mucho trabajo en Silverstone
La pista tiene ocho giros a izquierdas y diez a derechas, una relación no muy desequilibrada, pero varias curvas a derechas son de alto apoyo lateral y por tanto es necesario un neumático especial para garantizar la durabilidad y además el correcto calentamiento para las curvas a izquierdas.
También hay grandes frenadas como la de Stowe, por lo que el cóctel es completo para Bridgestone, que espera bajas temperaturas y ojala acierten para que las gomas no sean uno de los focos de la carrera.
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