El 1 de junio entró en vigor el nuevo Reglamento 461/2010 de la Unión Europea, que a grandes rasgos permite al usuario realizar reparaciones o modificaciones en talleres no oficiales durante la garantía de su vehículo sin que las nuevas piezas acarreen la pérdida de dicho periodo de garantía.
Taller de motos
Pues bien, de este reglamento, destinado a liberar la competencia y dar mayor volumen de negocio a los pequeños talleres multimarca, se han quedado fuera los vehículos de dos ruedas, por lo que CONEPA, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, ha pedido a la Dirección General de Defensa de la Competencia, ostentada por Manuel Almunia, que especifique la situación en la que quedan los talleres de motos.
Las expectativas son pesimistas, ya que este sector también se quedó fuera del anterior reglamento, por lo que los usuarios de moto van a seguir discriminados y deberán soportar la situación preferente de los talleres oficiales y por lo tanto precios más altos.
Manuel Almunia
El mercado de las dos ruedas sigue viéndose como una rémora, ya ocurrió con el Plan Moto-E y ahora está ocurriendo con este importante reglamento, que podría ahorrarnos unos euros y hacer la vida más fácil al pequeño taller de nuestro barrio. Y encima es una norma que estará en vigor hasta 2023.
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Como siempre, las motos fuera de las leyes y en el limbo legal. Una pena lo de las administraciones, que no terminan de hacer de la moto un vehículo prioritario en España.
Luego, llegará Lorenzo o Pedrosa ganando un mundial y se darán palmaditas en el pecho de lo bien que van las motos en España gracias a ellos y a sus buenas leyes.
Menos sacar pecho señores y más soluciones. Y, si hay una ley para la Automoción, ¿por qué no incluyen a las motos? Somos los marginados del sector, cuando deberíamos de ser los más mimados.
Pues nada, a seguir derrochando puestos de trabajo, como si hubiera tantos
Ummm, muy raro me suena.
Voy a investigar, a ver de que me entero.
Pero no lo veo claro.
Pues ya me he informado.
No, solo es para coches.
En fin, lo de siempre, no se porque nos extrañmos..
pues preguntarle a Almunia es como hacerlo a Pere Navarro. Este señor viene de la linea del PSOE que tanto quiere a nuestras motos. Es un político metido a otro cargo pero las vinculaciones están ahí y siguen las mismas y estúpidas pautas.
¿Acaso esperabais otra cosa con tales vinculaciones?
Ese es su concepto de justicia; si no les interesa ya pues protestar lo que te de la gana.
Sí, para entregar premios y hacerse fotos entonces sí.