Max Biaggi ha culminado un afortunado doblete, gracias a la mala suerte que ha tenido Carlos Checa con su moto que le ha dejado tirado en las dos carreras en Miller Motorsport Park cuando iba liderando la carrera con holgura.
Max Biaggi - Miller Motorsport Park 2010
Otra vez, Checa ha tenido que abandonar la carrera por problemas mecánicos en su Ducati 1098R. El pescao estaba tó vendío desde el principio de carrera, cuando el piloto español se ponía primero y sólo Biaggi con su Aprilia RSV4 ha sido capaz de seguirle. Después de la retirada de Checa, el romano ha tenido vía libre para ganar sobrao la carrera.
La verdadera batalla se ha vivido en la lucha por el tercer puesto, después de la caída de Checa, por el segundo y tercer puesto en el podio. Los pilotos involucrados no han sido otros que Leon Camier, Cal Crutchlow y Noriyuki Haga. Los tres pilotos se han pasado y repasado a lo largo de toda la carrera y al final el podio ha tenido un colorido italiano, ya que Leon Camier ha terminado segundo, por detrás de su compañero Biaggi, y el tercer escalón del podio lo ha ocupado Cal Crutchlow.
Cal Crutchlow - Miller Motorsport Park 2010
A la mala suerte de Carlos Checa se han unido James Toseland y Leon Haslam, que han tenido que retirarse por sendas caídas en el circuito estadounidense de Salt Lake City. Este cero en el casillero de Haslam y las dos victorias de Biaggi han llevado al romano a ser el nuevo líder de la clasificación provisional de pilotos en el mundial de SBK con 257 puntos.
Rubén Xaus, mientras, no ha podido mantener el ritmo con su BMW S 1000 RR y partiendo desde un quinto puesto ha terminado al final undécimo. Pero también su compañero Troy Corser ha experimentado el mismo bajón en el rendimiento de su moto, cuando iba segundo tras Biaggi y ha tenido que aflojar y dejar pasar a los demás pilotos que estaban en liza por los puestos restantes del podio.
TIEMPOS SBK CARRERA 2 MILLER MOTORSPORT PARK 2010 31 MAYO 2010
1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 38’17.842 (161,442 kph)
2 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 5.899
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 7.363
4 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 8.842
5 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 9.473
6 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 12.293
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 12.483
8 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 15.959
9 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 18.897
10 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 20.372
11 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 26.823
12 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 30.344
13 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 33.337
14 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 38.772
15 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 44.994
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R
RET 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1
RET 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R
RET 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R
RET 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000
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la ducati no aguanta el ritmo de checa.
es la unica moto que se rompe.
y las dos mangas, eso no es normal.
Creo que encontrarás mi opinión interesante bert:
Checa en SBK Miller Motorsports Park