Para el que no haya entendido muy bien el cambio de reglamentación que se ha producido en Superbike aquí tengo en la mano el artículo 2.4.4.2 del reglamento del Mundial, que se refiere a los ajustes de peso mínimo en las motos.
La Ducati de Checa será 3 kilos más ligera
En el Mundial conviven motos de 1000cc y cuatro cilindros con otras de 1200cc bicilíndricas. Esta diferencia de mecánicas está regulada mediante un handicap de peso. Las motos de 1000cc tienen fijado un peso mínimo de 162 kilos, y las bicilíndricas uno variable que parte de 168 kilos.
El peso de las bicilindricas puede variar tres kilos hacia abajo (como ocurrirá desde el siguiente GP) o hacia arriba en función de los resultados de los tres últimos GGPP. Se toman por separado las posiciones de las dos mejores 1000cc y las de las dos mejores 1200cc en cada manga y se hace una media de los puntos conseguidos en las seis mangas. Si la media es favorable a un tipo de moto en más de 5 puntos y a la vez una moto de su tipo lidera el campeonato el peso mínimo de las bicilíndricas se modifica 3 kilos hacia arriba o hacia abajo, para intentar paliar esa diferencia.
León Haslam es líder con una 1000cc
Este batiburrillo se traduce en que en la práctica las bicicíndricas -en su mayoría Ducati- lo han hecho fatal entre Assen y Kyalami. Los podios han sido copados mayoritariamente por las 4 cilindros, y además León Haslam lidera el campeonato, lo que ha llevado a la organización a reducir el peso de las Ducati a los 165 kilos. El reglamento recoge la posibilidad de reducir otros 3 kilos el peso mínimo si la situación persiste en los próximos 3 GGPP, y también aumentar tres kilos si la modificación conlleva ahora una superioridad manifiesta de las 120occ bicilíndricas.
Es algo complicado, lo más fácil sería que todas las motos partieran de la misma mecánica y cada cual evolucionará de la mejor forma posible, así lo único que se consigue es levantar las suspicacias del personal con diferentes pesos y potencias de motor.
Noriyuki Haga anda perdido con su bicilíndrica
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Un trapicheo reglamentario que favorece sólo a Ducati… Curioso…