Si la primera manga de Kyalami fue algo tostón nada tuvo que ver la segunda, con un nutrido grupo de pilotos en la disputa por la victoria, que acabó cayendo del lado del líder del Mundial, León Haslam, el cual está demostrando este año lo que debe hacer un campeón, ganar cuando las circunstancias se lo permiten y recoger muchos puntos cuando no está especialmente bien.
Leon Haslam ganó la segunda manga de Kyalami
Esta manga fue una carrera de grupo de principio a fin, con la particularidad de que los primeros cinco pilotos han sido de cinco marcas diferentes, una constante que se está dando bastante a lo largo de la temporada. Las alternativas han sido constantes, aunque los más fuertes han parecido en todo momento Haslam y el también británico Jonathan Rea, que sin las caídas de Monza seguiría siendo un claro candidato al título.
Carlos Checa ha acabado quinto y no ha dado la sensación en ningún momento de poder luchar por el podio, estirando al límite las prestaciones de su Ducati satélite y al menos, eso sí, en el ritmo de los principales espadas de la competición. Max Biaggi ha cosechado un segundo puesto al final en un fin de semana complicado para Aprilia, minimizando las pérdidas con respecto a Haslam, cuya diferencia aumenta ahora a los 15 puntos.
Carlos Checa ha vuelto a ser competitivo en SBK
Tercero ha sido al final Rea. El de Honda parecía tener un plus más, pero no ha sabido cerrar la puerta a Haslam y a Biaggi y se ha tenido que contentar con esa plaza, aunque también se lleva el haber conseguido configurar una moto que va bien en cualquier tipo de trazado. Cuarto ha sido Cal Crutchlow, que ha vuelto a ser mejor que Toseland y va dando pasos firmes en su aclimatación en Superbike.
Rubén Xaus ha acabado algo más arriba en esta manga, undécimo, pero de nuevo por detrás de Corser, que ha sido séptimo, por lo que poco a poco se le va acabando el crédito en esta temporada. Los problemas de aclimatación son evidentes, aunque es cierto que tampoco lleva una moto ganadora por lo que se está viendo.
Max Biaggi y Leon Camier
Sudáfrica deja en definitiva abierta la lucha por el título entre Haslam y Biaggi, la sensación de que si Carlos Checa tuviera una moto oficial podría disputar con más garantías el título y sobre todo la espectacularidad de un campeonato que debería tener más foco en un país tan aficionado al motociclismo como España.
TIEMPOS SBK CARRERA 2 KYALAMI 2010 16 MAYO
1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 39’52.870 (153,312 kph)
2 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 0.522
3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 0.601
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.991
5 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.479
6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 13.324
7 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 13.740
8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 14.250
9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 15.190
10 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 16.790
11 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 21.101
12 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 22.670
13 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 24.506
14 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 31.301
15 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 31.836
16 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 33.710
17 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 35.203
18 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 55.929
19 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 56.074
20 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1’08.481
RET 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory
RET 32 Morais S. (RSA) Aprilia RSV4 Factory
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