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Kawasaki Festival 2010

Este fin de semana me desplacé a tierras barcelonesas para disfrutar del evento Kawasaki Festival 2010. También estuve en la Kawasaki Safe School, pero eso es otra historia, como diría el narrador de Conan y será contada en otro momento.

El prólogo
Como ya os conté, primero opté por hacer escala en Zaragoza el viernes para el sábado llegar al circuito Parc Motor de Castellolí, donde se celebraba el evento kawakero. Me desperté lo más pronto que pude -a las 6.00h de la mañana-, me preparé y me dirigí desde Zaragoza a 250 km. de distancia aproximadamente. El viaje por la AP-2 fue bastante liviano, pero el resto de tramo por la A-2 fue diferente, ya que había una niebla bastante espesa y tuve tres problemas principales con eso: se me empañaba la pantalla del casco, rodaba más lento porque el asfalto estaba mojado y la visibilidad era muy reducida.

El Kawasaki Festival empezaba a las 09.00h de la mañana, pero yo no llegué hasta las 11.00h. Me puse en contacto con Eva Blánquez, encargada del evento por parte de Kawasaki y que desde aquí le quiero agradecer toda la atención que tuvo conmigo. Y, a Jess Alba Salgado por contestar a todas mis preguntas durante la mañana, que no fueron pocas.

Entrada Kawasaki Festival 2010

El evento Kawasaki Festival 2010
Como todas las marcas, Kawasaki organiza anualmente un evento para mostrar a los aficionados de la marca sus novedades de ese año. En este caso, las novedades que pudimos ver fueron la Versys, la GTR1400, la Z1000 -bestial- en dos coloraciones, la ZX-6R, la ER-6N y la nueva decoración de la Kawasaki Z750 para el 2010. Cuando llegué había preparadas varias motos y yo opté por la Z750 que os dije el otro día. La razón por la que no probé otra más potente fue bastante sencilla, quería sobrevivir al evento.

Claro está que otras marcas organizan una rodada por carreteras con las novedades, pero Kawasaki alquiló el circuito Parc Motor con monitores para que los que estuviéramos allí aprendiéramos todo lo posible de las máquinas y de nuestra conducción sobre ellas. Según llegué al circuito, me monté sobre la Z750 blanqui-negra que me prestaron y me metí en el grupo de iniciados donde me inscribí.

Circuito Parc Motor de Castellolí

Entrada en circuito
Yo nunca había entrado en circuito, ni tampoco había cogido una moto más potente que mi hierro bicilíndrico Kawa ER-5. Al principio, el circuito acongoja (por no decir otra cosa). Es una pista donde todo el mundo va a toda pastilla, pero cuando te das cuenta de que tus compañeros de grupo están más o menos con tu mismo nivel y que tienes todo el ancho del asfaltado para trazar las curvas, te empiezas a soltar.

Los grupos eran bastante reducidos y en cada tanda te daba tiempo a dar un par de vueltas detrás del monitor. La técnica de aprendizaje era bien sencilla, “copia lo que hace el monitor“. Así aprendes el punto donde tienes que empezar a tumbar, el punto donde contactas con el interior de la curva y el punto de salida para coger la siguiente. Ya os digo que todo motero debería de asistir a algunos de estos cursos de conducción para aprender a trazar e ir con más seguridad sobre sus motos.

Segway en el Kawasaki Festival

Descanso. Después de la paliza de 250 km. de viaje, sumado a las 7 u 8 vueltas que hicimos en la primera tanda, tenía el cuerpo molido. Decidí descansar un poco y ver el resto del evento. Kawasaki este año ha pensado también en la familia de los motoristas y tenía preparado un castillo flotante y un pequeño recorrido con Segway para los más pequeños y avituallamiento para los acompañantes que esperaban en el box. Un detalle por parte de la marca.

Estuve hablando con un compañero del foro Kawa.es, que estaba allí con su Kawasaki Z750 negra para disfrutar de las tandas en el circuito. A ver si me pasa alguna fotito que su fotógrafa particular echó.

Segunda tanda en circuito
Esta tanda era la última que se hacía y podías elegir entre ir detrás del monitor o a tu rollo. Yo empecé a quedarme atrás en el grupo y decidí ir en solitario, trazando las curvas bien y conociendo un poco más la moto que tenía entre las piernas. Uno de los monitores me enganchó en una de las vueltas y me dijo que fuera mejor detrás de él. Una gozada, clases particulares de moto. Aproveché todo lo que pude el privilegio de ir detrás yo solito del monitor. Iba calcando lo que hacía y la verdad es que me encantaron esas vueltas y fueron las que más disfruté de mi “pilotaje” y de la moto.

Alberto S. con la Kawasaki Z750 2010

En esta tanda, tengo que destacar que me pegué dos sustos. El primero fue al pisar demasiado fuerte la palanca de freno trasero. La rueda trasera se bloqueó y empezó a chillar detrás mía. La moto empezó a culebrear y creía que no me daría tiempo a frenar lo suficiente como para entrar bien en la curva, pero la Z750 se comportó con aplomo y para cuando empecé a tumbar ya iba encarrilada. Lección aprendida: no tocar el freno de atrás.

El segundo susto fue por subirme a un piano. Bueno, en realidad no me subí casi, pero el escalón del asfalto al cebreado me lo comí enterito. La moto volvió a enderezarse con sólo abrir gas suavemente. Una gozada la fiabilidad que me dio la Kawa, comparado con mi moto. Tanto fue así que mi ángulo de inclinación en las tumbadas era bastante mayor y en la última curva a izquierdas del circuito estuve a punto de tocar rodilla, me faltó sacar un poco el culete para lograrlo.

En definitiva, una gozada pasar el día junto a moteros en un circuito, aprendiendo mucho y disfrutando de esta gran afición que son las motos. Desde Masmoto.net animamos a Kawasaki para que sigan creando afición entre los seguidores de la marca y el año que viene vuelvan a celebrar el evento.

Lo próximo… Kawasaki Safe School 2010