La marca alemana de neumáticos para moto Metzeler, ha decidido elegir diez blogs españoles para probar sus nuevos neumáticos, los Sportec M5 Interact. Masmoto.net ha sido uno de los elegidos, así que en breve mi motillo calzará esos neumáticos y os podré contar las sensaciones.
Metzeler Sportec M5 Interact
La idea de montar los neumáticos en tu moto particular me parece un acierto y da una idea de la seguridad que Metzeler tiene en su producto. Nada mejor que probarlos en tu propia moto, así se aprecian las diferentes sensaciones mucho mejor que con una moto que desconoces ¿no?
Pues hasta que la Hornet lleve sus zapatos nuevos, os voy a contar un poco más de estos neumáticos.
Es un neumático supersport pensado para que los diferentes tipos de motos (deportivas, naked, supermoto…)y moteros (desde el más racing hasta el terracitas pasando por los que usan la moto para todos y los ruteros) se sientan cómodos y seguros con él.
Aporta un alto nivel de seguridad, buen comportamiento en mojado y un desgaste regular que permite aprovechar el neumático hasta el final sin perder notablemente las prestaciones. El neumático trasero está formado por más de 120 hilos de acero en los que la tensión varía en función de la parte del neumático para lograr las mejores prestaciones. En la parte central hay más tensión para reducir el desgaste, en la zona media (donde se acelera en la salida de las curvas) la tensión es menor para mejorar el agarre y, en las zonas más cercanas a los límites, se incrementa la tensión para lograr mayor precisión.
Cinco bandas de tensión
No se trata de un multicompuesto, sólo tiene un compuesto en la banda de rodadura con microsdisposición de sus componentes para lograr una distribución homogénea. No se ha optado por el uso de diferentes compuestos para lograr un desgaste más homogéneo y poder alargar su vida útil con menos merma en el comportamiento.
El dibujo del Metzeler M5 Interact presenta la forma de la letra ‘pi‘ griega. Todo empezó como una broma cuando se encargó la fabricación del neumático perfecto (los neumáticos son circulares y pi está presente en la fórmula de la circunferencia y del círculo). Pero esta broma se ha hecho realidad, tanto el neumático delantero como el trasero tienen los surcos dibujando esta forma (en sentido opuesto uno de otro, claro). Se consigue una evacuación de agua muy buena y una gran superficie de contacto, por lo que tenemos mayor estabilidad, precisión, tracción, aceleración, confianza y seguridad.
Aquí tenéis un vídeo de el Metzeler Sportec M5 Interact y aquí otro de la tecnología Interact.
Próximamente las primeras sensaciones.
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