Aquí tenemos un claro ejemplo de lo que no se debe hacer, primero por respeto a las normas de circulación y sobre todo por el resto de vehículos que circulan por la carretera.
Por eso os ponemos este vídeo, para que todos aquello que tengáis una Honda CBR 1000 RR no la pongáis a tope para ver a cuánto llega, la prueba ya la ha hecho este kamikaze en una carretera de doble sentido.
En el vídeo se puede ver como coge una velocidad máxima de 299Km/h en 25 segundos.
Para los que no estamos acostumbrados a estas maquinas tan potentes aquí os pongo los datos del vídeo:
1ª cambia a 8.500rpm con una velocidad de 98 km/h.
2ª cambia a 12.000 rpm con una velocidad de 172 km/h.
3ª cambia a 11.500 rpm con una velocidad de 210 km/h.
4ª cambia a 12.000 rpm con una velocidad de 242km/h.
5ª cambia a 12.000 rpm con una velocidad de 266km/h.
6ª cambia a 12.500 rpm con una velocidad de 299km/h.
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Seguro que va bien el marcador?? Para ir a 300 no da mucha sensación de velocidad
:$
En motos no sé, pero hace unos años grabamos un vídeo unos colegas y yo por las curvas del Atazar con un Mazda 3 MPS y te puedo asegurar que íbamos deprisa y en el vídeo se ve como si fuéramos de paseo…
De todas formas, las sensaciones encima de una moto, no son las mismas que viéndola. Te aseguro que encima mola más,
y se va más deprisa.
Suele pasar con las grabaciones de cámaras de vídeo compactas, es muy difícil que se aprecie la velocidad, pero por las revoluciones que lleva sí cuadra la velocidad, he actualizado el post indicando los cambios de marcha con la velocidad y las revoluciones.
Yo la 1000 RR no la he probado pero sí he llevado la CBR 900 RR y eso no es una moto, es un milis.
SOY ARGENTINO,PROPIETARIO DE UN CBR 1000 RR08…..ESTOY DE ACUERDO QUE ANDAR CON LA MOTO A FONDO ES UNA LOCURA….PERO ENTONCES….PARA QUE COMPRARLA…..JEJEJ…..COMPREMOS UNA NAKED O UNA CUSTON…..
EL CBR ES UNA MOTO MUY SEGURA….LA ADRENALINA QUE GENERA ES UNA…CON ELLA NO NECESITAS PSICOLOGOS Y PSICOFARMACOS PARA BAJAR EL STREESS….BASTA SOLO CON SUBIRSE Y DARSE UNA VUELTITA POR LA AUTOPISTA
Un colega mío la tiene ‘tocadita’ y pasa de los 299… El que no pasa es el velocímetro jajajajajaaaaa
Llega a marcar 299 y ves cómo las revoluciones todavía suben un poco más. Otro kamikaze…
Bueno Cuñao, tú le conoces
Ya, ya. Un chavalito que no desgasta las ruedas delanteras porque no tocan el suelo casi nunca…
Pedazo de recta, la mantiene un rato a más de 290km/h y parece que no va acabar la carretera, Coki, cuentame los arboles a ver si ves mas de uno jajaja la velocidad no se nota, más bien se siente, se nota el el cuerpo, nes como una montaña rusa la ves de fuera y… si ¡ñoss! va hechando leches, pero…. te montas y joder que pasada esto ahora va mas rapido jajaja
Cuñao as dao en el clavo, mucha gente a la hora de comprar una moto de 2º mano, no suele fijarse en esos detalles que marcan la circulación de la moto, mirar la rueda trasera media gastada y la delantera como recien puesta… como que se ve raro jaja
Hablando de motos de 2ª mano, a ver si esta tarde tengo un rato y os cuento en un post las aventuras que hemos pasado un amigo y yo. Que está buscando una GSR600 de 2ª mano y hay que andarse con 1000 ojos para que no te la peguen…
brasileirada acelera FORTE!!!
HEHE
ps: é o transito que mais mata no mundo!
grande abraço
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Cuñao, ¡vaya currada te has pegao apuntando los cambios de marcha con sus respectivas revoluciones y velocidad.
¡Qué crack!
Es que me ha chocado que los cambios no los estiraba mucho y aun así la moto llega a los 300km/h sin dificultad, supongo que el primer cambio lo ha hecho tan pronto por la aceleración tan bestial de esta moto que no le da tiempo ni a mirar el cuantavueltas. Tampoco ha llegado en ningún momento a la zona roja y no se si es por que la moto no llega o el kamikaze no ha querído.
a mí me pasa como a coki, que veo el vídeo y no me da la impresión de tanta velocidad… pero miro el cuentarrevoluciones y me hago kakita
también es verdad que no es lo mismo ir a 200km/h en una 1000RR que en una ER-5, que a 140 eso vibra que parece una batidora – jejeje.
cuñao, cuenta la película con la GS600, que sé de alguno que está mirando motos…
Todos los que hebéis ido alguna vez a ver un gran premio, habréis comprobado la velocidad a la que pasan las motos por la recta de meta, que parece que van el doble de rápido que cuando las vemos en la tele…
Yo he probado con una 600 y a 220km/h ya no hay webos de retorcer más el mango, con el aire y el ruido en el casco parece que estás metido en una centrifugadora, y la más mínima imperfección en el asfalto se multiplica por 100.
Eso si, despues te pones a 120 y parece que vas parao jajajajaja.
Y con una naked más todavía Darwin,
Mi susi llegó a marcar una vez, bajada 5% ma o menos, viento empujando marcó el cuentakilometros 272kmh, y yo pregunto ¿Una GSX-R600? pienso que no, como mucho velocidad real 220 o 230kmh.
Posdata: No tiembla casi ná, el viento mas se oye en en coche jajaja te lo aseguro, las gomillas de las puertas tan ya pal arrastre jaja
Una GSXR de 600? es más que probable que coja los 250-260Km/h en llano. Depende del año, si me dices una del 90 pues no, pero las de inyección que ronda los 120-125cv sin problenmas.
260 reales se me hacen muchos para una 600, aunque los errores de marcador no suelen superar el 5% y, si es así marcando 272 sí que estaría en los 260 aprox.
Otra cosa es si lleva modificaciones en la corona, piñón o neumáticos, entonces pueden mentir un montón.
La mia la k6 = año 2006, pues no me da la impresión de ir a tanto, pero si eso es así entonces la 1000cc cuanto pilla? y la hayabusa 1300? uff no sé velocidad real creo que es mucho. Lo cierto es que son 124 cv pa unos 260 kg de peso global más o menos. moto más yó. Teniendo en cuenta que es la 600cc me es dificil aceptarlo, que pille los 250kmh.
Bueno a ver si se puede verificar la velocidad real.
Porque este tema me conviene tambien, así sabre si pasando por un radar de limite 120kmh cuanto podría marcar el cuentakilometros de la moto?
Alguien podría decirme?
Lo normal es que el velocímetro de tu moto marque de más, así cuando vas a 130, la velocidad real será próxima a 120 y su cuentas que el radar no salta hasta los 133km/h pues podríamos decir que casi seguro puedes pasar a 140Km/h de marcador y no te pondrán multa.
Pero todo esto es relativo, y tu eres el que se la juega.
Mi recomendación es que cojas un GPS un día soleado y compares la velocidad ya que los GPS son más preciso que el velocímetro y así te harás una idea de cuanto marca de más tu moto.
240 con la FZR 600 y 280 con la Exup porque hubo que frenar, con paquete llegó a 270-275.
La leyenda dice que las Exup marcaban 300, pero nunca busqué recta para intentarlo.
Con la Hornet 218 y eso sí que es aire en el pecho Darwin
Cagontóooo, estamos diciendo que eso no se hace y todos hemos caído en la tentación de retorcer la oreja a ver a cuanto llega…
Está bien, yo también he pecado, lo confieso:
1. VFR 800 camino a Cheste, año 2002, carretera de 3 ó 4 carriles y ningún coche en el horizonte 265Km/h para coger a un colega que iba con una R1 y que me perdió con su aceleración, cuando me incorporé de detrás de la cúpula para empezar a reducir la velocidad el aire casi me arranca la cabeza.
2. FZ6 Fazer camino a una carrera ciclista, año 2008, carretera nueva de 2 ó 3 carriles y 6 ó 7 motos que empieza uno a acelerar y vamos todos detrás, 232km/h pero me queda la duda si podía llegar a más ya que corté el grifo porque se acababa la carretera buena.
Pues yo no he pecado, ¡PORQUE NO PUEDO! Con mi motillo no puedo ir a más de 140 km/h, que primero, salgo volando y segundo, se me destartala,
¡Macarras, que sois todos unos macarras! jajajajajajaja.
Morgan, no es por mal-meter, pero la Z750 que te mola, creo que pasa de los 140km/h a punta de gas, jajajaja
Kykoche y Morgan, vuestras motos tampoco se mueven tanto, sois unos exagerados
El día que probé la ER de Morgan para ver si la compraba, la puse a 160 y no iba mal… Y eso que llevaba la horquilla retorcida del porrazo que se dio el anterior dueño.
No hay muchas diferencias con la mía. ¿Habéis probado a hacer un poco de fuerza hacia delante en el manillar? Se estabiliza bastante.
Bueno, es que la tuyaaa…. jajaja
Da gracias Cuñao, compré la mala para ir a tu ritmo sin aburrirme.
jaaajajajajajajaajjaa, ¡Showy estamos acidillos hoy, ¿eh?!
¡Sois unos cachondos! Mi moto se pone fácil en los 160 km/h, pero no es que se mueva la moto, es que se me mueve el pepino que tengo por cabeza, como si estuviera esquivando balas.
Y la Z750, si la quiero para ir legal, de 120 no la paso, seguro,…
Si si si si claro y eso en una autopista en la recta, sin trafico ni na jajajaja eso la coges te montas y a ver cuanto coje. es así, la jodia naturaleza, es como tener que matar un cochino Si hasta los harley y sus derivados les ves de puro milagro, porke no veas como camina eso eh, hasta me han pasao a 160, eso si, comparando con las racing, es como un avion comercial y un caza, uno lo oyes cuando viene y otro solo le oyes cuando se fué jajaja
Showy, para que no te quedes con la duda…
a mí me lo han contado ehh…!
y omito ubicaciones…!
FZ6 fazer S2 248Km/h muy, muy apurada.
Saludos
Víc
Jajajajaaaaaaa, el que esté libre de pecado…
Ese día de la carrera creo que fue cuando decidí que había que cambiarle el escape a la Hornet porque las de mis colegas eran idénticas y sin catalizador conseguían unos 20 Km/h más y mucha mejor aceleración.
jajaja, menuda panda de hipócritas…
yo lo máximo que he pillao han sido 165 y con viento a favor
(los 5km/h más que Morgan son por putearle, que está más gordo que yo – jajajaja)
¡Cómo que más gordo! Habrás querido decir más alto, ¿no?
¿Estamos hoy en plan “jodón” todos o qué? ¡Madre mía!
Madre mía la que se está liando aquí…
La que has liao, más bien dicho, jajajajajajjaa
Qué impresión debe dar el ir montado en semejante moto. Es un auténtico desfase el comprobar cómo cambia de velocidad, con qué rapidez, qué manera de revolucionarse…