Aprilia presenta la versión pata negra de la Dorsoduro, una supermotard de 750cc para disfrutar de la agilidad de este tipo de motos pero más polivalente que las supermotard puras.
Aprilia Dorsoduro Factory
Mantiene el chasis de la versión standard y el propulsor bicilíndrico en V a 90º que desarrolla 92 CV y un par motor máximo de 82 Nm. Tampoco se pierde la gestión electrónica del motor con tres posibles mapas seleccionables desde el manillar. El cuadro de instrumentos es de nuevo diseño, muy completo y combina la información analógica con la digital.
Aprilia Dorsoduro Factory 2010
Pero las Factory de Aprilia son motos con un equipamiento de gran calidad y la Dorsoduro no va a ser menos. La horquilla delantera es una Sachs invertida con barras de 43 mm de diámetro y el amortiguador trasero es totalmente regulable. Los discos de freno son lobulados, de 320 mm de diámetro los delanteros y de 240 el trasero. Las pinzas de freno delanteras, firmadas por Brembo, son radiales y de cuatro pistones. ¿ABS? Para qué en una moto que lo que quiere es entrar en las curvas con la parte trasera totalmente cruzada.
Vía | Motoblog.it
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