Honda ha reinventado el término sport-tourer con la Honda VFR1200F 2010, la V4 que con tantas ganas estábamos esperando. Una de las novedades más esperadas para el año que viene y que hoy ha desvelado con todo lujo de detalles la marca del ala dorada.
Ficha técnica: Honda VFR1200F V4 2010
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | V-4 a 76°, 4 tiempos, UNICAM, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1237 cc |
| Potencia máx. | No declarada |
| Cambio | Manual/Automática de 6 velocidades |
| Chasis | Diamante; doble viga de aluminio |
| Freno del./tras. | Dos discos de 320 mm, pinzas de 6 pistones / Disco hidraúlico de 276mm, pinza de 2 pistones |
| Neumáticos | 120/70/17" - 190/55/17" |
| Depósito | 18,5 litros |
| Altura asiento | 815 mm |
| Peso en vacío | 267 Kg |
| Precio | No declarado |
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Peazo reportaje gráfico… si señor, muy currado Morgan.
PD: No me mola el camino que está tomando honda con sus diseños, donde esté mi antigua VFR800 de 2005…
Cuñao, el mérito lo tiene el Photoshop, que después de bajarme las 84 fotos del sitio oficial me hizo una redimensión y un guardado automático, ¡muuuu rico, sí señor!
En cuanto al modelo… Me parece demasiado barcaza. Tendrá unas prestaciones de la leche, que no digo que no, pero a ver a qué precio lo sacan también, que rondará los 16.000 euros por lo menos.
Y que lo digas, caracter puramente rutero, se acabo el sport-turismo de la VFR y aunque seguro que la moto va de cine, a ver quién se mete en un puerto ratonero con semejante aparato, la niña bonita de honda se ha hecho mayor y como todos ha ido cambiando de caracter, empezo siendo una sport, después una sport-turismo y ahora enfocada a turismo puro, con un motor bestial que ha pasado por 750cc, 800cc y ahora 1200cc y supongo que con mil extras y mucha tecnología, preparar la billetera que esto va a costar mucha pasta…
Para mi esta moto esta todavia incompleta, sin unas maletas laterales y un baul trasero.
Tendré que esperar ha verla con algun accesorio givi o sharp a ver que tal le sienta en el conjunto global.
Yo creo que son fundamentales sobre todo para el pasajero el baul trasero, para su comodidad, aunque se pierda un poco de estetica rr.
UFFFFFFFFF QUE COSA MAS FEAA CON LAS MALETAS ORIGINALES HONDA ESPERO QUE SHARP O GIVI LO ARREGLEN Y NO LA EMPEOREN COMO LO HA HECHO CON LAS ORIGINALES.
HAY QUE MATAR AL QUE LAS DISEÑO.
Creo que tengo algo de GIVI por ahí en el correo para esta moto. Luego lo miro y te cuento.