Desde motoblog.it podemos leer una de las novedades para el 2010 que saldrán a la luz por parte de Ducati y no es otra que la Hypermotard 796.
Esta novedad será presentada en el Salón de Milán (EICMA) en el próximo mes de Noviembre. Le ha salido una hermana pequeña a la divertida Hypermotard 1100/1100S, más ligera y para todos aquellos que les guste llevar de lado sus motos por las curvas más reviradas.
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Esa fotooooo
Foto del tío “escapes”
Este modelo va directa al mismo mercado que la Aprilia Dorsoduro, una moto muy interesante y totalmente diferente hasta el momento en su cilindrada (compartido en cierta medida por la especial y efectiva KTM 690 Supermoto).
El motor mas apropiado es el de la 848 despotenciado, subir de cilindrada el 696 -88 x 57.2 mm- no lo creo ya esta bastante al límite de cárteres; podría ser un motor 848 -94 x 61.2 mm- menor diámetro para conseguir un 750 pero no es probable ya que el 848 va perfecto, no tienen que hacer una gran inversión de desarrollo y permite dejarlo en 90 CV con bastante par, algo que no tiene precisamente el 696 y separarse un poco de las prestaciones de la 1100 … y lleva embrague de aceite. Desde luego si utilizan el 848 significa que van a modificar la 1100 con el motor Testastretta. La historia del 848 es muy curiosa, ya que esta cilindrada se corresponde exactamente con la medida máxima que se va a permitir para bicilíndricos en las competiciones AMA en USA por su propietario, Daytona Motorsports Group (también propietario de las series NASCAR), en competición con las 600 tetracilíndricas. Por eso es una moto clónica de las 1098 excepto en la cilindrada.
No estaría mal el motor de la 848 en la Hypermotard… Sea cual sea, me quedo con ella antes que con la Dorsoduro, que es más blanda de suspensiones y menos radical.
La KTM 690 Supermoto es muy guerrera, pero el bicilíndrico es más polivalente que el mono de la KTM.
Esta Hypermotard puede ser un pepinazo si no se pasa de precio.