Llega una nueva Honda CBR 1000 RR Fireblade para el 2010. Como era de esperar, los cambios no son profundos, con una moto tan redonda y reciente como es la versión 2009, Honda se ha centrado en actualizar y mejorar su deportiva más guerrera.
Honda CBR 1000 RR 2010
Las novedades que presenta con respecto a la 2009 es el colín más afilado, el piloto trasero con la óptica transparente, escape más agresivo con tapa de aluminio, se ha mejorado la masa inercial del cigüeñal y, como es normal, se han cambiado los colores y grafismos.
Honda CBR 1000 RR 2010 Negro Graphite
El cambio más relevante es el aumento de la masa inercial del cigüeñal en un 6,87%, con esto se mejora el control del acelerador y el potencial para competición. El peso total no se ha incrementado porque se han empleado materiales ligeros en otros componentes.
En 2010 también existirá la versión C-ABS, con el moderno sistema de ABS combinado desarrollado específicamente por Honda para sus motos deportivas.
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¿y cuánto dices que costará esa preciosura?
pero no se supone k las mejoras en competicion lo k asen es concretamento lo contrario, aligerar cigueñales pistones y bielas para disminuir las inercias internas????no se nose k se les abra pasado`por la cabesa a estos ingenieros nipones
Así es armiche, pero en este motor de carrera tan corta los pistones, las bielas y el cigüeñal ya eran superligeros y se producían fluctuaciones del par motor. Además el control del acelerador era más complicado. Piensa que, como decía aquél anuncio de Pirelli: ‘La potencia sin control no sirve de nada’.
Es como cuando nacieron los primeros motores ‘Big Bang’ en MotoGP, la preocupación no era lograr más caballos, era poder transmitirlos al asfalto. Y si hay alguna marca preocupada por conseguir que sus motos sean efectivas y fáciles de conducir, esa es Honda (para lo bueno y para lo malo).
ahhhh bueno”"” o.k. gracias por la aclaración showy.Entonces retroceden en el tiempo y vuelven a hacer una moto como la cbr 1000 rr del 2007, k carecía de fuerza bruta y sin embargo en circuitos y de serie claro hacia mejores tiempos k muchas de la competencia que la superaban en potencia…..va k la kieren capa!!!!!pa k sea mas docil y menos brusca cn lo k van a conseguir es k el corte de encendido baje unas 400 u 500 vueltas y claro con la correspondiente bajada en la cifra de caballaje… ¿es o no es asi?? gracias de nuevo
La CBR 1000 RR 2010 da una potencia de 178,16 CV a 12.000 rpm y un par motor de 112 Nm a 8.500 rpm, exactamente lo mismo que la 2009.
Pero por lo que comenta la marca, será más fácil de conducir y menos delicada con el gas.
yo tengo una 2009 i no se puede acelerar a fondo en las primeras marcha vusca mucho para arriba hasta en tercera con la 2007 no me pasaba eso
yo tengo un 1000 2007, que a ma parecer el frente de la 2007 es mas agresivo que las sucesoras, en lo que respecta todo lo demas esta espectacular. me gustaria que me envien fotos de todas las 1000 y 600 en todos sus colores. gracias.
Es verdad, las trompas de los modelos nuevos no son agresivas como las anteriores. En mi casa hay 2 R1 2008 y en mi opinión las dos son marcas buenisimas, pero en este momento me parece que yamaha esta mejor.
la 2010 no tiene problemas de ebrague???? como la 2008 pregunto alguien que me oriente x favor
no pipi no te preocupes…es todo lo mismo. de hecho a las del modelo 08 te lo cambia la casa, y no es k fuera un problema solo k en condiciones extremas(tandas en circuitos, fogaleras, y tramos varios y muy amenudo), aparece un cincineo k claro pa los k no tienen una honda no es nada pero los pijeros k tenemos honda lo keremos todo k se oiga como nuevo aunke visitemos el cirkuito cada 15 dias.no te asuste te digo k un amigo dueño de un taller de aki de la zona la tiene asi komo te comento dandole traya y nada de nada si ase el ruidito ese pero naa le va de lujo de echo en competicion hay un ekipo el de joy darcing k lleva ese embrague k es el original y e ablade con ellos del tema y me comentan k el embrague de serio no tiene nada k embidiar a los italos de competicion,, k incluso en varias situaciones en carrera se comporta mejor k los de competi de discos en titanio osea k trankilo k son unas makinas
Hola soy de Panama, acabo de comprar un cbr1000rr 2008, y me di cuenta de un silbido que se escucha en la parte delantera. Al acelerar la moto con la aceleracion se pierde el ruido, al soltar el embrague, se escucha el ruido bien pronunciado, alguine me puede dar su opinion? otra cosa tengo un muffler RT-5 Jardine, suena como una matraca vieja, estruendoso, se le puede colocar mas fibras? o comprar algun silenciador
este año tengo pensado renovar mi moto (r1 2009) pero no se .. alguien me podria dar su opinion?? estoy tentado entre esta chula o la nueva yamaha r1… y ando en eso.. la verdad soy motosiclista afisionado y no se mucho….pero esta me gusta..
a decir verdad, eta moto es bastante mas bonita que la del 2007, a no ser por el colin, q en la del 2007 era mas afilado, pero el resto es mejor. creo q tiene un aspecto mas limpio y aerodinamico, ademas de ser mas pequeña y potente q la anterior dicha. y creo q la marca esta en lo correcto ¿para que tanta potencia en calle? a mi entender honda hizo bien en docilizar la moto. una cosa quiero decir es que, muchos han dicho q la del 08 quemaba aceite al pasar de los 1000 km, pero es obio q si t compras la moto y lo primero q haces es darle caña, la moto empezara a quemar aceite al para d semanas, pero esto les pasa a todas, he visto tanto gsx, r1 como zx10 quemando aceite y me refiero a un mucho, por eso hay q seguir las reglas del fabricante.
En cuanto a ti sullivan, eres tu quien decidira, yo soy fan de honda y para mi es la numero 1, si lo q te refieres es calidad, me inclino por honda ojo, no quiero decir q yamaha sea mala, todo lo contrario, es mas ninguna d las japonesas son malas. en cuanto a estetica me quedo con l CBR 1000 RR, epero no haber hecho enojar a nadie.
no DAVIDLUCAS de hecho yo solo les comentava que si alguien de ustedes me podria dar su punto de vista porque tengo una r1 2009 que quiero cambiar por una 2010 pero no se si yamaha o esta vez honda a decir verdad se ve muy bonita esta moto cbr 2010 y la verdad si me gustan mucho y me llaman la atencion habeces las corro en las autopistas pero mas bien soy solo aficionado jejeje y no me acabo de decidir ¡¡¡¡¡¡
Por favor alguien sabe donde descargar el manual de servicio , en español, de CBR 1000 RR???????????
grcias ARMICHE por el consejo me quedo mas tranqui un abrazo…de argntina PIPI
muchachos,por el comentario del ablande que acabo de leer de davidlucas,yo tengo una cbr 1000rr 2010 a la cual le he hecho el doble del rodaje o ablande que indica el manual del usuario(500km),personalmente le hice el primer service,hoy con 1500km tengo 800cc menos de aceite, coincido con armiche,la moto es la misma que la 2008,no se sobre la mejora del cigueñal pero con el consumo de aceite vamos mal.Saludos
DIGO UNA COSA SOBRE EL CBR 1000…..POR QUE HONDA SE DEJA DE JODER Y SALE A DECIR QUE SE TRATA DE UN MOTOR DE CARRERAS…QUE EL QUE QUIERA TENERLA YA SABE SOBRE LAS CONSECUENCIAS DEL CONSUMO DE ACETE Y PUNTO…..DEJAMOS DE DISCUTIR SOBRE EL TEMA…..
NO ES POR DEFENDER LA MARCA…..PERO PREFIERO IR A 300 Y QUE ME CONSUMA ACEITE Y NO QUE SE ROMPA UNA BIELA COMO ES EL CASO DE MUCHAS YAMAHA 2009….
MUCHACHOS..ESTAMOS ANTE CAMBIOS ROTUNDOS…LOS JAPONESES NO SON LOS DE ANTES….SE ESTAN DEDICANDO TAMBIEN A HACER COSAS DESCARTABLES Y A BAJAR EL COSTO EN SUS MANUFACTURAS……
yo tengo una del 2008 y tranco el motor por aceite
y la casa no me lo cubre esta en garantia me
podrias acesorar
Hola a todos me gustaria saber vuestra opinion a todos los que tengais 1 cbr 1000 del 2010, que os parece ese modelo o la cb 1000 para un conductor novel.
sin dudarlo… cb 1000
Hola, bueno yo tengo una 100 rr mod, 2005, la verdad mnege todos los odelos asta la 2009, a mi gusto, me uedo toda la vida con la que tengo, mi problema es que no me termina de convencer la forma aerodinamica delantera que ami gusto cada vez esta mas redondeada y le saca lo deportiva, guerrera del 100 rr, las luces delanteras me gusta mas la 2005, pero de todos modos, todas no dejan de ser un fierro hermoso, saludos.
megustan las luces delanteras honda 2004 conrecpecto ala 2010
yo he tenido modelo 2004 y 2008.estaba contento con 04 pero la 08 mucho mas potente y manejable.hay q controlar aceite cada1000km por lo demas perfecta.tiene 14000km y no le he cambiado el embrage.
tienes un cbr1000rr 2008? y estas bien? yo estoy preocupado amigo, acabo de comprarla y estoy que me jalo las grenas. Al acelerar, se le escucha el silvido insoportable en el embrague , al soltarlo y desacelera de escucha bien pronunciado. y quiero un muffler mas silencioso racing
amigo el problema esta en el cigueñal y la corona del embrague hay que cambiarlos y se quita el silvido
TENGO UNA 2006 TIENE HEADER ESCAPE YOSHIMURA POWER COMANDER PERO LA MOTO NO ME RINDE MUCHO PARA PICAR EN 400 MTS Q ME SUGUIEREN PARA MEJORARLA??
Pues mira, te hago un menu:
De primero, tenemos un rico kit:
http://www.tuningpedia.org/images/7/73/Oxido_nitroso_000.jpg
De segundo, otro para complementarlo:
http://www.myubox.net/zencart/zen-cart-v1.3.8a-full-fileset-12112007/images/categories/350z_turbonetics_turbo_kit.jpg
Todo regado por un buen caldo:
http://www.eleconomista.es/imag/_v2/patrocinios/queroseno-ecologico.JPG
Y de postre, si te has quedado com ganas de mas:
http://www.gsxr.es/wp-content/uploads/2009/06/1992_suzuki_gsx-r1100_turbina_jet_1-500×375.jpg
Si lo pones todo, queremos video, y direccion donde enviarte una corona de flores para celebrar tu exito ¬¬
HOLA,….YO TENGO UNA SIAM 125 CC DE AÑO 1958 Y EN PRIMERA LA RUEDA NO PATINA. …Y EN SEGUNDA TAMPOCO…CREO QUE DEBE TENER …ALGO COMO LA CBR EN EL CIGUEÑAL…PARA CONTROLAR LA ACELERACION…SALUDOS
Jaaajajajaaaaa, tengo un colega con un Vespino que le pasa lo mismo. El pobre está harto del control de tracción porque no puede hacer saliditas ni salir de las curvas cruzado
Pues yo tengo un problema con el sistema anti-caballito de mi Kawa, no me deja ir haciendo el cabra por ahí y no puedo hacer un wheelie en condiciones…
Si, es un cable rojo que va en la bateria.
Desconectalo, y veras como no vuelves a tener problemas de aceleracion en marcha….
el moskit de categoria que degen las puertas de los circutos abiertas para los motoristas de las r1 cbr 1000 rr gsx 1000 r ducati 1198 r y que benga rossi a picarse megustaria tener la yamaha r1 motor bicban y la onda cbr 1000 rr pero como notengo cacaus porque estoy en el paro al gundia las probare yyyyyyyy mela conprare aaaa fataba la bmw 1000 rr ya teapañas con la movilete del yayo
Aprovechando que estás en el paro podrías hacer algún curso de ortografía y el significado de las comas y los puntos seguidos, porque chico, no veas si cuesta seguir el hilo de tu comentario.
+1
como puedo conseguir los tacos anticaida ( gsg ) para la cbr 1000 rr 2009? lo he visto en vuestra página pero quiero conseguirlos .gracias
En que parte de Venezuela se consigue y cuanto cuesta esta formidable moto
hola, tengo un cbr 1000 2010, tengo un problema con la luz del neutral, o punto muerto como quieran llamarlo!! no me prende la luz, y no la puedo dejar regulando con el pie porque se apaga!! deves en cuando titila o prende y apaga!!! alguien me podria ayudar??
hola
de donde eres y en que precio la vendes a tu yamaha k kilómetraje tiene y su estado en general q modelo es..soy de argentina