Ayer las dos victorias en el circuito sanmarinense de Misano se las repartieron Ben Spies y Jonathan Rea. Mientras que los pilotos Ducati Xerox fueron una pieza clave en la lucha por los puestos de cabeza en la clasificación provisional.
Ben Spies en Misano
Carrera 1
Una carrera pasada por agua en la primera mitad, donde el claro dominador fue Shane Byrne. A mitad de carrera los pilotos cambiaron los neumáticos de sus motos a seco, situacion que Ben Spies aprovechó para adelantar a Shane Byrne y llevarse la victoria por casi ocho segundos sobre el británico.
La tercera posición fue para Michel Fabrizio, que le quitó el puesto a Jakub Smrz en la última vuelta. El quinto puesto fue para Noriyuki Haga. El japonés no andó muy fino en esta carrera, pero sacó partido a los puntos conseguidos en esta manga.
Shane Byrne en Misano
Top 10 Carrera 1 Misano 2009
1. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 45’02.773 (135,093 kph)
2. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 7.931
3. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 11.836
4. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 11.886
5. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 31.670
6. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 33.241
7. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 35.772
8. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 41.931
9. Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 51.507
10. Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 59.921;
Carrera 2
En la segunda manga en Misano, la lucha por la victoria en las últimas vueltas entre Rea y Fabrizio fue espectacular. Jonathan Rea consiguió su primera victoria en la categoría de Superbike con el equipo Hannspree Ten Kate Honda, mientras que Michel Fabrizio y Noriyuki Haga consiguieron unos magníficos segundo y tercer escalón en el podio.
Ben Spies se tuvo que conformar con una novena posición, tras una dura carrera con problemas en el embrague de su Yamaha R1. Mientras, Smrz repitió posición -cuarto-, pasando a Carlos Checa en la última vuelta, éste último con problemas en sus neumáticos.
Jonathan Rea victoria en Misano
Top 10 Carrera 2 Misano 2009
1. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 39’11.204 (155,293 kph)
2. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 0.063
3. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 0.457
4. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 3.635
5. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 4.460
6. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 4.538
7. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 12.679
8. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 12.763
9. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 13.237
10. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 14.412
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Spies está que se sale y encima es un tío espectacular… ¿creeís que podría demostrar algo en MotoGP?
… con una buena moto, claro, que no hay más que ver a Toseland, por ejemplo.
Pues yo tengo mis dudas, fíjate que los que han pasado de SBK a MotoGP no se han comido ni los mocos.
Son motos muy diferentes y creo que ahora con las 800 todavía más. No creo que esa agresividad le sirviese más que para perder décimas por vuelta.
Es mi opinión, a lo mejor es todo lo contrario.
Pero los que han pasado de MotoGp a SBK tampoco…..
Y Bayllistic es piloto SBK…(Aunque ganara la ultima carrera de las mejores motos de la historia, con la mejor de la historia…)