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El otro día os hablábamos de la nueva campaña de control de motoristas en las carreteras españolas, que la DGT ha revelado como necesaria, después de los 39 muertos en las carreteras de este colectivo en el mes de Mayo.

Siniestralidad moto STOP

Nosotros seguimos pensando que es una persecución inútil, recaudatoria, discriminatoria como poco y sin ninguna base estadística, ya que el 2009 es un año record en cuanto a la baja cantidad de compañeros motoristas muertos en carretera. Unas declaraciones respaldadas por una nota de prensa que ANESDOR ha distribuido a todos los medios.

Ahora bien, Lucha Motera también ha querido responder a la DGT y a su director incompetente en tema de dos ruedas de la siguiente manera:

Vaya por delante que, ni como usuario ni como Secretario de una asociación que lucha por la seguridad y derechos de los motoristas, pongo pega alguna a que se persiga a los salvajes de la carretera, y con mano dura, muy dura. Con lo que no estoy en absoluto de acuerdo es con esta persecución reiterada y criminalizante que la DGT protagoniza de la “caza al motorista” -y empleo la palabra “caza” porque es la que los mismos Guardias Civiles de Tráfico emplean y que se ha popularizado tanto que la usan hasta los propios periodistas-.

Efectivamente, todo conductor, del vehículo que sea, debe cumplir las normas, ser prudente, llevar los papeles en regla, etc. El que diga lo contrario tiene un verdadero problema.

Pero esa no es la cuestión, lo que realmente me subleva es que sean tan inútiles, cínicos y falsos en el tema “moto”, con campañas como esta de “control de motoristas” o las últimas genialidades anunciadas a bombo y platillo por Pere Navarro y adláteres.

Alguien puede explicarme de que va a servir una campaña de uso del casco por la GC en el sur de España, si dentro de los nucleos urbanos no pueden actuar y allí hay una absoluta permisividad por parte de la policía municipal, que sólo depende de los ayuntamientos…. ya me contesto yo: DE MUY POCO

Me parece perfecto que se tenga mano dura con el infractor, pero con todos, incluidos los que por desidia o dejadez en sus funciones, permiten que un bache o una mancha de aceite o grava en medio de una trazada se eternice; o que no se use el casco en sus ciudades, no vaya a ser que el papa votante de turno se cabree; los que sabiendo que un guardarrail es peligroso lo siguen colocando como delimitación de carretera incumpliendo las propias notas técnicas de Fomento; los que colocan un radar camuflado en una zona sin peligro, tras una inexplicable señal de 100 en una autovia recta para un tramo de 300 metros sin incorporaciones, peligros, ni nada que la justifique, una señal y tramo sólo pensado para cazar y recaudar, los que… no creo que haga falta seguir.

Pero de aumentar los servicios de urgencia en carretera para reducir los tiempos de acuda, NADA; de rebajar el IVA de los cascos -y el resto de las protecciones-, a pesar de estar aprobado desde 2006, NADA; de fomentar la convivencia en carretera y aumentar y subencionar cursos de conducción y seguridad, NADA; de planificar la Seguridad Vial como asignatura reglada dentro de los programas educativos, NADA; de considerar al que libremente elige conducir una moto como igual y con los mismos derechos y beneficios (impuestos, ayudas en la compra o renovación de la moto, etc) que los conductores de otros vehículos, NADA.

La DGT y su PLAN MOTO, tan cacareado por algunos, y todas estás últimas medidas que va desgranando como brillantes ideas salvadoras, se limita a coartar, perseguir, limitar, discriminar y culpar al motorista. No se si por incapacidad manifiesta o por ramalazos autoritarios, disfrazados de progresismo, más propios de tiempos pretéritos.

Enterense de una vez, por este camino no van a conseguir sus propósitos, ni los públicos ni los ocultos. Los motoristas no salimos a la carretera para matarnos y estropearles las estadísticas. Señor Navarro, si de verdad quiere combatir la tragedia de los accidentes, deje de tomar medidas de cara a la galería, use el sentido común y la lógica y, por favor, escuche de una vez a los usuarios, los principales interesados en conservar su integridad física, aunque en uso de su derecho constitucional comentan, libremente, el “tremendo error” de elegir la moto como vehículo para sus despalazamientos de trabajo o de ocio.

Vs moteras a todos los compañeros de las dos ruedas.

Juan J. Boria Migueláñez (juanrivas)
Secretario ALM