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¿Dónde lo dejé en la primera parte? ¡Ah, sí! El domingo, el día de las carreras. Nos depertamos a eso de las 8, desayunamos y deshicimos el campamento que montamos. Llamadita a Showy, que venía de camino, para ver qué tal iba en su lata de cuatro ruedas.

Motos de Ben Spies y Noriyuki Haga

Una vez estuvimos listos, nos fuimos al circuito para ver las carreras. Estuve todo el día entre el paddock, los boxes y la grada naranja del circuito Ricardo Tormo. Menos mal que mis botas son bastante cómodas. Me cogí unas Alpinestars Ridge ’07 porque el Cuñao (aprovecho para mandarte la ENHORABUENA por esa preciosa niña que has tenido) me las recomendó y porque son muy económicas. Un gran acierto esta compra. Llamada de Showy, que había llegado y todos para la sala de prensa a apuntar todo lo que ocurra en el día.

El resultado de las carreras ya lo sabéis, pero bueno, os cuento un poco cómo lo vivimos desde dentro. En la primera carrera me bajé a los boxes para hacer fotos y para ver cómo viven los equipos las carreras. No pude ver cómo Checa se hacía un recto, pero por los altavoces del circuito lo oímos perfectamente. Lo que sí que pude ver es a Ben Spies a menos de medio metro de mí, cómo venía cabreado por el arrastrón que se dio con su Yamaha R1, que quedó la pobre destrozadita.

Yamaha R1 de Ben Spies

Después de la primera carrera, me fui a la grada a pasar un rato con mi familia, comer y disfrutar de las carreras de las demás categorías: Superstock 1000, Superstock 600 y Supersport. Mirando las gradas, daba mucha pena ver la poca asistencia de público que había. La organización nos informó de que fueron 65.000 personas. A mí se me hacían pocas.

En la segunda carrera de Superbike, me fui a la sala de prensa para ver cómo jugaban sus bazas los pilotos. Quería ver la carrera entera desde el balcón de prensa. Showy se quedó hasta la mitad de la carrera apuntando lo que ocurría. La otra mitad la pasamos los dos en la grada apostando dónde se iban a realizar los adelantamientos: “Ahí va Haga ‘el ansioso’…“, el japonés le llevaba una ventaja considerable a Ben Spies y nos estuvimos riendo de esa frase un par de vueltas. Final de carrera y Noriyuki Haga firma un doblete en Cheste.

Motos en el parking del circuito

Decidimos esperar un poco antes de salir de vuelta a Madrid. Había un atascazo formado en la salida de la A3, así que salimos una media hora más tarde que el resto. Una vez entré en la autovía, me di cuenta de que lo iba a pasar mal con el sol, que se estaba poniendo justo encima de la carretera y me hacía entornar los ojos como los chinos. No pasa nada, tengo que saber llevar la moto en cualquier circunstancia, así que, me puse cómodo en la Kawa y pa’ lante.

A mitad de camino aproximadamente, veo que me queda poca gasolina. La aguja estaba rozando la zona roja del indicador y dije, en la próxima gasolinera paro. Veo una señal de gasolinera, pero no la veo por ninguna parte. Me imagino que estará dentro de un pueblo y que voy a tardar más en encontrarla que en esperar a la siguiente. Total, todavía me queda media raya roja.

Cuadro relojes Kawasaki ER-5

Craso error el que cometí. En mitad de una cuesta, la moto me empieza a dar tironcillos cuando aceleraba. Miro y la aguja del indicador de gasolina se encontraba ya a la izquierda de la zona roja. ¡Mierda! Y yo sin ver indicaciones de gasolinera por ningún lado. Cuando corono la cuesta, la moto me da el último tirón y ya no responde cuando retuerzo el acelerador. ¡Mierda dos veces! Me fui al arcén, la moto se para y me tomo mi tiempo para reflexionar.

Me acordé de que Showy me explicó cómo iba la reserva de gasolina en mi moto. Tenía la llave de reserva en “ON”, con lo que solamente tenía que girar la llave hasta “RES” y ya tendría suficiente para llegar a la siguiente gasolinera. Bendito Showy. Arranqué y me dio para ir a la primera gasolinera que me encontré. “¡Bieeeen! ¡Ha salido bieeeeen, no te jode…!“.

Yo creía que el resto del camino iba a ser tranquilito. Muy equivocado estaba yo. Iba más tranquilo de lo normal, a 120km/h en el carril derecho de la autovía. Un Citröen Xsara a mi izquierda y un grupo de moteros llegando por detrás del Citröen. ¡Qué guapooo! Era un grupo de unos ocho moteros con sus chicas y la verdad es que viéndoles, se me puso una sonrisa de motero orgulloso debajo del casco.

Con esta moto no habría tenido problemas

La chica que conducía el coche se debió de poner nerviosa de ver tanto motero junto por detrás y “como estamos locos…” pues decidió poner el intermitente a la derecha y empezar a echarse encima de mí. No había visto un coche tan cerca en mi vida. Veo que no me ve y que al final me tira, así que le toco el pito y sigue sin verme, ni oirme. Le lanzo una patada al aire para que me vea, y al final me ve. Todo pasó en segundos, pero a mí me pareció que iba a cámara lenta. El Xsara frena y vuelve al carril del medio, llevándose una bronca del cabecilla del grupo de moteros increíble.

Cuando pasan por mi lado los moteros, me preguntan -con gestos- qué tal y yo les digo que todo OK, pero con el corazón en vilo y a cien por hora. Ellos siguen su camino y yo lo único que quiero es dejar el Xsara detrás mía. Vaya susto, menos mal que se quedó en eso.

El resto del camino fue normalito, sin sustos ni yendo justo de gasolina. Llegué a mi casa y me dormí que al día siguiente era día de curro. Eso sí, noté cómo viniéndome el sueño, se me ponía una sonrisa tontorrona de haber llegado a casa después de un fin de semana increíble.