La Kawasaki ZX-10R sufre una notable rebaja en su potencia para entrar en el grupo de las ECO2Logic, se queda concretamente con 97,92 CV.
Kawasaki ZX-10R ECO2Logic
El precio también se reduce hasta los 14.100 euros e incluso llega a los 11.925 euros con la promoción Kawa-GO!
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La leche, una 1000 R con los mismos caballos que una 600 sport-turismos como mi Fazer, ¿dónde habrán metido los 90cv que falta?, si es así, la logica nos dice que tiene unos bajos que debes de ir un una rueda en todas las marchar…
Esperemos que las marcas no se sumen a la moda de “Eco-capar” sus pepinos, porque eso significaría que la ley para limitar la potencia de las motos a 100CV está al caer.
Pues sí porque limitar una 600cc no sería una gran catastrofe, se puede sopesar si te está dando más par motor, pero como limiten las 1000cc va a implicar la desparición de la cilindrada, ¿quien va a pagar 14.000€ por una moto con la misma potencia que una que cuestas 7.000€?
Pues BMW también lo va a hacer con sus boxer de 1200 cc para ahorrar entre 500 y 700 euros del PVP. Pero en esos casos la pérdida es de sólo 7 CV…
Yo opino lo mismo que el Cuñao me da miedo y casi que puede ser el momento de comprar una buena 1.000, que a lo mejor dentro de unos años somos los reyes del asfalto con nuestro veterano motor sin capar.
Ojo, que cada uno tiene su respetable opinión. En Moto22 dicen esto: ‘…¿A que están esperando el resto de marcas para hacer lo mismo?…’
Está bien que las marcas se busquen las mañas para rebajar el precio de sus motocicletas, pero con esto lo único que están consiguiendo es darle la razón al Gobierno y a la DGT. Cosa que si desde las marcas de motos ceden, los motoristas no vamos a poder hacer nada para luego cambiar esto, ni manifestándonos a diario.
Ya podrían mirar otro tipo de soluciones para rebajar los modelos de 1.000cc de más de 100CV, que no capándolos.
Pero esto es una limitacion de cara a la galeria.
Tu la compras asi, con la limitacion en papeles, y el mismo concesionario, te pasa el PC a la centralita y te la deja fullpower.
Luego, con hacer el seguro full power, listo.
Nadie te puede multar, y si acaso, algun dia meten banco en la ITV`s, la homologacion no seran 6000 paos, seguro.
Me alegra esta actuacion, para fastidiar a PEre.
No hay nada ilegal en ello, y no pierdes garantia….
Bueno dantorrecilla, lo de que no pierdes garantía está por ver y a ver cómo ‘te pasan el PC’ para subirle la potencia. Que luego como te descuides te sale más caro el collar que el perro.
Si verdaderamente es así, sin cambio de centralita ni nada (como se hacía con las 125 p.e.), pues bienvenido el truco. Ahora que en pleno siglo XXI haya que andar con gitanerías para comprarse una moto… ¡Manda coj….!
No la puedes si es una modificacion de un taller oficial.
Me figuro que estara contemplado ya por la casa.
Y las centralitas de ahora son faciles, las enchufan al PC del taller, reprogramacion, y listo.
No creo que cobren mas de 500€…
Y si que es triste, si.
Demos gracias al nunca bien denostado Pere Cagarro.
“puedes” no
“pierdes”…
Estoy gaga…
Me sigue cabreando, la verdad.