El revolucionario Piaggio MP3 se actualiza en todas sus versiones, cambia de look y presenta algunas mejoras mecánicas y de equipamiento.
Piaggio MP3
Todas las versiones equipan llanta trasera de 14 pulgadas para mejorar la estabilidad, el parabrisas es más alto, nueva parrilla delantera y faros azulados. Se ha rediseñado la parte trasera del sillín y ahora incluye respaldo para el pasajero. En el puesto de mandos presenta inserciones en aluminio y en plástico gris que le hace más atractivo.
Piaggio MP3 trasera
La versión de 125 cc es la que recibe más cambios. Para empezar el acelerador pasa a ser Ride by Wire, vamos que no tiene un cable o una unión física entre el puño de gas y la mariposa del colector de admisión. Es el primer scooter del mercado que incorpora esta tecnología. El par y la potencia máxima se entregan a menor régimen, se mejoran las recuperaciones, aceleraciones y consumos. El circuito de refrigeración del Piaggio MP3ie se ha rediseñado para que reste menos energía, se han ampliado los plazos de las revisiones hasta los 10.000 kms y la caja de transmisión es más silenciosa.
Piaggio MP3 cuadro
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tanto esfuerzo… para seguir siendo feo.
jejeje ya, la verdad es que a mi también me parece bastante chunguete…
Pues a mí me gusta más estéticamente que la mayoría de scooters, con permiso de la T-Max, X-Max y Gilera GP 800.
El frontal anchote y las dos ruedas tienen su punto. Ah! Y mucho mejor que el Gilera Fuocco, esa sí que es feo.