Ya se ha hecho oficial lo que veníamos anunciando hace una semana: Kawasaki se retira de MotoGP. Mediante un comunicado de prensa en su web oficial, Kawasaki no continúa en MotoGP en el 2009.
Así, en el comunicado también dicen su continuidad en los campeonatos de motos de calle, tales como Superbikes y Supersport. Los 23 millones de euros que destinaba Kawasaki a MotoGP y la crisis económica mundial han sido determinantes a la hora de tomar esta decisión.
Es una pena que el campeonato mundial de velocidad tenga estos giros inesperados. Con la inclusión de Niccolo Canepa como segundo piloto del equipo Grupo Francisco Hernando, las motos para el 2009 que salen en parrilla son sólo 17 y como bien nos ha recordado Dantorrecilla en sus comentarios, según el reglamento de MotoGP, no podrían correr y se suspendería el campeonato.
A ver qué se inventa Dorna para dar continuidad a esta competición que parece tener los días contados a menos que se haga algo inmediato, ¿vosotros qué cambiaríais del campeonato para abaratarlo y hacerlo más atractivo?
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La unica solucion, y repito, unica, para un campeonato mundial de PROTOTIPOS es esta:
http://www.moto22.com/2009/01/09-joe-bar-one-unlimited
El resto de soluciones, ya sabeis que opino, y ya se ve que no son validas…
Es una auténtica pena,
Y la solución podría ser la que ha dicho Dantorrecilla, que tiene muy buena pinta, para iniciarse en el mundo de la ocmpetición a nivel principiante.
Pero también podría ser esta, tres cambios que harían el actual Moto Gp, un poco más similar al Moto GP de hace unas décadas:
http://www.moto22.com/2008/12/30-los-tres-cambios-que-motogp-necesita-y-no-han-querido-o-no-se-han-atrevido-a-hacer
Un saludo
Vss
Jose.
Lo del campeonato frances ese es muy antiguo, se llamaba “campeonato de fuerza libre”. Mi padre lleva diciendo desde que desaparecieron las 500 que deberia ser asi, a ver que hacian las 4t contra una 600 2t con un buen chasis y un piloto con lo que hay que tener para pilotarla…
Claro!!
Cada uno que corra con lo que tenga, dentro de un limite muy ligero de seguridad.
Uno tiene pasta, pues corre con pasta.
Otro inteligencia, pues con inteligencia.
Otro habilidad.
Otro picardia.
Otro otra cosa.
Alguno lograra conjugar varias, y ganara.
Y vendra otro que obtenga un poco mas, y le superara.
Pero asi como vamos, que es un desfile de moda, no se hace nada.
En la pasarela Cibeles, las modelos no corren…
Y otra la de los pilotos, pero esa la dejo para otro dia, que hoy son maquinas lo que tocan….
Las cosas son ciclicas, Dorna hizo mucho bien al mundial, cuando lo cogio al borde de la desaparicion (mas o menos como ahora) por culpa de Eclestone.
Pero ahora ellos deben dejar paso a otros que hagan lo que hicieron ellos, o volver a sus origenes.
Y los aficionados somos los que tenemos en la mano darles un escarmiento…
No ir, que se den cuenta, que los que importamos somos nosotros, no ellos, y se replanteen para que estan ahi.
Eso, o que hagan el campeonao privado y a puerta cerrada.
Es mi opinion, y creo que no soy el unico.
Pena que no nos escuchen.
Buenoooooo.
Lo del reglamento mucho más abierto lo veo bien, es una forma de abaratar costes a lo bestia y dar opciones a muchos pilotos y marcas que querrían estar ahí.
Cuantos más límites pongas, más caro es conseguir una máquina que exprima todo su potencial al máximo sin salirse de ellos.
Ahora que las carreras perderían rivalidad y se volvería a carreras ‘individuales’.
No creas.
Lo mismo se igualaban mas de lo que pensamos.
Si dejan las cosas abiertas, es mas facil que la gente se iguale.
Si es como ahora, solo lo hace el dinero, y una conjuncion mas de factores, que no esta al alcance de todos.
De la otra forma, con dos tuercas lo mismo sacas 10cv….
Pues dime qué dos tuercas son esas que le pongo 5 a la Hornet
Tu me entiendes, Showy.
No hacen falta grandes presupuestos para mejorar una moto, si el reglamento te permite tocar lo que quieras..
Sí, sí, si eso está claro. Si yo soy partidario de un campeonato lo más libre posible. El mayor problema lo encuentro en la temporada 2009, que como alguien no saque el fajo de billetes y ponga una moto en pista, la cosa pinta fea. Para 2010 imagino que cambiarán las tornas y habrán aprendido de sus errores.
Aunque bueno, para el año que viene estará la batalla de las 250…
Segun cuentan en Motoblog.it ( http://www.motoblog.it/post/17013/ezpeleta-kawasaki-in-pista-con-un-team-privato ) Ezpeleta dice que las Kawa las va a sacar un equipo privado.
Ese equipo, o lo monta Aspar, o lo hace Bartholemy.
Es que es de cajon, con las motos hechas, los pilotos y el equipo pagados, que salgan a pista.
Ahora lo bueno seria que las cogiera Aspar, monte a un piloto digno de ese nombre, y lleguen los resultados.
Me partiria la caja….
Y bueno, de lo del 250 mejor no hablemos, que esa es otra guerra con mal final…
Perdon el doble post, editalo si puedes.
Confirman lo del equipo privado en Caradisiac Moto:
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Retrait-de-Kawasaki-L-option-Martinez-s-eloigne-055
Pues espero que así sea y que Aspar consiga meter al piloto que quiera, no al que le obliguen.