Pese a que las noticias que nos llegan de la marca japonesa son bastante dispares, lo que sí que es verdad es que Kawasaki podría retirarse del campeonato de MotoGP esta misma noche.
En algunos medios podemos oir cómo desde Kawasaki y con fuentes anónimas, pero muy fiables, nos dicen que: “Todavía no se ha tomado ninguna decisión” con respecto a la retirada del equipo de la clase reina del motociclismo mundial.
Pero, por otra parte y según Europapress, Kawasaki va a hacer oficial su retirada en unas horas, también según fuentes anónimas y fiables.
¿Quién está en lo cierto? Pues no lo sabremos hasta que Kawasaki o alguna filtración a la prensa lo atestigüe y la información fluya a todo lo largo y ancho de Internet.
Recordemos que Dorna y la marca tienen también pendiente la oferta de Martínez Aspar de quedarse con el equipo, pero con ciertas condiciones en el contrato, como la inclusión de un piloto español en el equipo.
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Ezpeleta, en la entrevista que publica hoy Solo Moto da por confirmada la retirada oficial.
Lo unico que puede retenerles, es el contrato firmado con Dorna para correr hasta el 2011, y estan buscando una alternativa, como que corran no oficialmente (Aspar) este año y se les exima del resto de tiempo, que cedan las motos, que las marcas reduzcan a 3 motos por box, con una por piloto y un muleto compartido con frenos de acero para que no haya que hacer carreras “bandera a bandera” y con las que sobran, monten equipos paralelos..
Soluciones que veo peregrinas.
Y como noticia de alarma, es que Suzuki parece que ha desmantelado el equipo de pruebas, y no van a ir a Malaysia.
Si cae Kawa, cae Suzuki, cae el Pramac, y Honda con esto se plantea el futuro como en F1, lo siento chicos, pero estaremos viviendo los ultimos estertores del Mundial como se conocia.
Esto se arregla solo con un cambio de rumbo radical, reglamento libre, que cada cual corra con lo que tenga, y entrada de equipos privados que desarrollen chasis.
Os acordais de ROC, Harris, etc, que salvaron el mundial con sus chasis con motor Yamaha a principios de los 90 despues de que Eclestonne dejara el mundial tal y como esta ahora?
Pues eso, vuelta a los equipos que hacen correr prototipos!!!!
DORNA VETE YA!!!!
Viendo feeds, queestaba en ello, que vengo de pasar el dia en el hospital con mi abuela, veo noticias relacionadas la mar de dispares:
Kawa se replantea la retirada:
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Retrait-Kawasaki-Exclusivite-Caradisiac-Moto-Bartholemy-sort-du-bois-458
http://www.motociclismo.es/Deporte/kawasaki-motogp-aspar-dorna-07-01-2009-kw-noticia.jsp%3Fid%3D6387
http://www2.solomoto.es/noticia.asp?ref=45733
Y la confirmacion de Ezpeleta de la retirada:
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Ezpeleta-Kawasaki-m-a-informe-qu-ils-arretaient-mais-je-ne-vois-la-rien-de-catastrophique-589
yo no se ya si se estan riendo de los aficionados, si no saben que hacer los directivos de las marcas y empresas, que manejar presupuestos multimillonarios, o a qu juegan.
Esto le hace poco favor al motociclismo, y menos a MotoGp, cuando en SBK, las aguas bajan mansas, y se despierta interes.
Y si ya pensamos en lo que van a hacer con 250, que ahora estan con 20 inscritos, me pongo a llorar, y pienso si las 4t no habran sido una locura.
¿De verdad han merecido la pena, a la luz de los hechos?
Que me lo dejen arreglar a mi, una sola reunion con la FIM, el Irta, y la Msma, y sin Dorna en medio…
Pues oye, ¿quieres que llame a Ezpeleta y le digo que te reserve una horita a puerta cerrada?
Sinceramente, las 4T han sido una locura aunque era la evolución lógica por mucho que me gusten los 2T. Pero podrían haber sido más lógicas con un reglamento pensado para que todos puedan correr en vez de para que Dorna consiga más pasta.