Desde la revista Superbike nos llega una auténtica bestialidad de moto, una Suzuki B-King del 2008 alimentada con óxido nitroso, con una ganancia en potencia de más de 40 CV sobre los 160 CV que ya desarrolla el motor salido de fábrica.
Suzuki B-King con óxido nitroso
Aparte de las modificaciones para albergar el óxido nitroso, también se le han cambiado los escapes por unos Yoshimura TRC, que quedan chulísimos, comparados con las trompetas de serie. Y, por si fuera poco, se le ha instalado una centralita Dynojet Power Commander III para modificar las curvas de potencia.
Escapes Yoshimura TRC en la Suzuki B-King
Pero lo impresionante es cuando presionamos el botón del nitro. La bestia se desata. Capaz de superar los 200 CV con soltura y los Yoshimura -según el probador de la revista- sonando como un diablo en tercera y a ‘todo rabo‘.
Gracias Tote por el aviso.
Imágenes | Faster and Faster
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vaya pepino¡¡¡
Los escapes le han quedado de lujo, como tiene que petar eso!!! quien me la regala para reyes???
Los escapes le quedan impresionantes. Es que las “palomiteras” de serie no me gustan nada… Y eso que le dan un caracter muy agresivo.
Yo, si del regalo de Tote sobra algo, una FZ6 N S2 del 2007 en blanquito.
realmente inprecionantee!!!
me encanto,bien agreciba como me gusta a mi
buenas tardes,alguien me podria informar como se instala el power commander en la suzuki b-king gracias por la informacion
Esto rebasa los limites de lo permitidoooo!!!! esta EXTREMAAAA de fabula increible insuperableeee es una CHULADAAAAAAA.