Honda está desarrollando un nuevo Sistema de Transmisión exclusivo para motocicletas basado en la tecnología del doble embrague.
Nuevo sistema de transmisión con doble embrague
Esta tecnología ofrece las mismas ventajas que disponer de dos cambios de velocidades en uno. Permitiendo pasar de una velocidad a otra mucho más rápido, tanto para bajar como para subir de marcha. Mientras que un embrague opera con la marcha insertada, el otro prepara la siguiente marcha, pre-engranándola.
Así, no existe interrupción entre el cambio y el motor. Consecuentemente, hay una menor pérdida de potencia, un menor gasto de combustible y una precisión en el cambio mucho mayor que con uno convencional.
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Como el DSG de Volkswagen, el del anuncio del niño que se ahoga
Pero si cambias de marcha impar a impar o de par a par sí hay interrupción aunque menor que con un manual.
A ver si es verdad que lo logran hacer funcionar.
Todavía me acuerdo cuando me explicaste cómo iba esto del doble embrague en el Audi TT de 250 CV, en el que me diste una vuelta un día.
Lo que pasa es que sí se notaban los tirones al cambiar de marcha por el modo Sport. Así que, notarlo no lo noté.
Joer qué memoria, no me acuerdo de la vueltecita
No se yo como afectara este tipo de transmision al efecto giroscopico de una moto…
La moto no es un coche, y si en MotoGP no se usa, sera por algo.
De momento veo que se añade un eje mas al equilibrio dinamico (que diria Don Paco Bulto)concentrico al actual, y de mayor masa.
No se yo…
dantorrecilla, si funciona la Aprilia Mana esto tiene que ir mucho mejor. No digo que sea apropiado para motos deportivas, pero para motos más tranquilas puede ser muy bueno.