A finales de este mes se pondrá a la venta la Vespa de mayor cilindrada jamás fabricada, la GTS 300 Super.
Frontal bastante clásico para la Vespa GTS 300 Super
Este propulsor está basado en el de la Vespa GTS 250, al que se le ha aumentado la cilindrada hasta los 278 cc, así dota a la GTS de rápidas aceleraciones y recuperaciones además de un espíritu deportivo para este scooter de aire retro.
Blanco Montebianco en esta GTS 300
El motor es de la familia Quasar, un monocilíndrico con cuatro válvulas, inyección electrónica y refrigeración líquida. Para llegar a esos 278 cc se ha aumentado el diámetro y la carrera, consiguiendo un par máximo de 22,3 Nm a sólo 5.000 rpm. La potencia máxima no ha sido aún declarada.
La Vespa GTS 300 Super es la Vespa de mayor cilindrada construída hasta el momento
La Vespa GTS 300 Super estará sólo disponible en colores Negro Brillante o Blanco Montebianco, para resalzar esa deportividad que ha buscado la marca. El precio final será de 4.350 euros y tiene una amplia lista de accesorios para personalizarla y adaptarla a la utilización que le vayas a dar.
Joven, retro, actual y con un toque deportivo
Loading ...
¿qué la pasa a esta moto que le falla la bomba de la gasolina?. en mi caso voyt a extrenar la tercera con 5000 km
Vaya tela. ¿En garantía?
En garantia la primera vez con un año y 2000 km, ahora con 2 años, tres meses y 5200 dicen que por cuenta mía. El problema es que nadie me explica la causa, ¿son las bombas o es el motor?. La noto no ha tenido ningún abuso, la he movido por una ciudad pequeña donde rara vez arranca el ventilador y con los kilimetros que tiene no esta ni suavizada.