Durante la presentación de la Derbi Senda DRD EVO SM tuvimos la ocasión de visitar la fábrica de Derbi, todo hay que decirlo, la ocasión y la suerte, porque de entre esos muros han salido las históricas ‘Balas Rojas’.

Mural conmemorativo a la entrada de la fábrica de Derbi
En la sala de exposición pudimos ver, tocar y fotografiar modelos que marcaron época. Desde las pequeñas monturas de competición de Ángel Nieto, hasta la única moto de trial que hizo Derbi y que nunca llegó a fabricar, sólo se hicieron dos unidades, una se despiezó y la otra está en esta sala. Estas vetustas monturas comparten espacio con nuevos modelos y con, cómo no, la archiconocida Derbi Variant.
En la fábrica de Derbi se ensamblan las motos, se pintan las piezas metálicas y carrocerías, se colocan los adhesivos, se mecanizan cilindros, se les da el baño de Nicasil y se llevan a cabo controles de calidad. Me sorprendió que el trabajo es mucho más artesanal de lo que esperaba. Para que te hagas una idea, las piezas de plástico se pintan a mano, los calcos o adhesivos también, el ensamblaje de la moto es en una cadena manual…
Y otra cosa que llama muchísimo la atención es ver montones de chasis juntos y colocaditos, así como cilindros, llantas o neumáticos, por ejemplo. ¡Ah! y no me esperaba que la primera vez que se arrancan los motores se les acelerase tanto, yo no lo habría hecho por miedo.

















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busco manillar derbi variant america,que tiene las manetas de freno soldado al manillar.
busco manillar derbi variant america,que lleva los soportes de maneta freno soldado en el manillar
hol, te agradecería si contiges algún dato de la fábrica me lo digas, tb tengo una moto sin ficha tecnica. gracias