Masmoto.net renueva su imagen y estructura para seguir ofreciendo la última actualidad del mundo de la moto pero de forma más práctica, visual y completa.
Hay nuevas incorporaciones a la “familia Masmoto”, nuevo diseño, nueva navegabilidad, más organización en los contenidos y, sobre todo, innovación.
Masmoto.net se convierte en una red de microwebs adaptadas a los contenidos que ofrecen y a la frecuencia con la que se actualizan. Éstas son las microwebs que podéis encontrar en la nueva Masmoto.net:
Actualidad y seguridad vial: Las noticias más recientes del sector y de seguridad vial.
Competición: Todo sobre las carreras de muy diversas disciplinas
Novedades: Los últimos modelos presentados
Pruebas: Las motos, accesorios y vestuario que probamos para contarte qué cuál ha sido nuestra percepción.
Fichas técnicas: Datos y más datos de motos
Accesorios y vestuario: Las novedades en accesorios, neumáticos, equipaje, vestuario, cascos, etc.
Blog: El rincón más entretenido de Masmoto.net, con vídeos, humor, concursos y más.
¿Te lo vas a perder? Entra en www.masmoto.net y no olvides cambiar la url en tus favoritos, que www.masmoto.net/blog/ ya no es la principal, sino una sección.
¡¡Te esperamos en la nueva web Masmoto.net!!
Si habéis intentado entrar esta noche en Masmoto.net habréis visto que no era posible porque estábamos con labores de mantenimiento. Y los más observadores ya se habrán dado cuenta de que ha cambiado la url de masmoto (mirad arriba).
¿El motivo? Pues que se nos ha chafado la sorpresa… Estamos preparando una nueva imagen para Masmoto.net y, por problemas en la migración de información, el cambio no ha podido ser como esperábamos. Por eso hemos tenido que cambiar temporalmente la url.
En breve haremos otro intento, concretamente cuando el pobre Alberto se recupere del palizón que se ha tenido que dar estas últimas semanas y, sobre todo, este finde.
Disculpad las molestias.
A finales del año pasado Sergio nos presentó la Atila 1000R, una transformación súper agresiva creada por Dragon TT y Motoye.
Atila 1000R
Ahora podemos verla con más detalle en este vídeo:
Triumph Speedmaster 2011
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Ficha técnica: Triumph Speedmaster 2011
| Característica | Especificación |
| Motor | Refrigeración por aire, doble árbol de levas en culata, bicilíndrico en paralelo, cigüeñal calado a 270 grados
61 Cv a las 6.800 rpm
72 Nm a las 3.300 |
| Cilindrada | 865cc |
| Cambio | Manual 5 velocidades |
| Chasis | Cuna de acero tubular |
| Suspensiones | Horquilla Kayaba de 41 mm con protecciones de acero inoxidable y bajos pulidos, recorrido de 130 mm. / Doble amortiguador Kayaba cromado con ajuste en precarga. Recorrido de 96 mm (rueda trasera)
|
| Frenos del./tras. | Disco doble de 310 mm, pinzas Nissin flotante de 2 pistones / Disco de 285 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones |
| Peso en orden de marcha | 250 Kg |
| Neumáticos | 110/90 R19 -
170/80 B15 |
| Altura asiento | 695 mm |
| Depósito | 19,3 litros |
| Precio | 9.595 euros |
GALERÍA IMÁGENES Triumph America 2011
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